Essieux, arbres d'entraînement, roues et pneus
5.5
ROUES ET PNEUS
AVERTISSEMENT :
de dommages corporels graves, voire mortels. Des
tailles de pneu, ply ratings mal appariés ou
mélanges de types de pneu (pneus à carcasse
radiale avec des pneus à carcasse diagonale)
peuvent nuire à la stabilité de l'engin et provoquer
son capotage.
Le modèle 26.6 est équipé de roues avec des dimensions
nominales de 405/70-20 et le modèle 30.7, de roues avec des
dimensions nominales de 405/70/24. Pour les dimensions de
pneu en option, voir Section 2.4.8, « Pneus ».
Veiller à ce que le pneu de remplacement soit de la même taille
et du même ply rating (star rating pour les pneus à carcasse
radiale) que tous les autres pneus. Un ply rating (star rating
pour les pneus à carcasse radiale) plus élevé peut être utilisé,
mais uniquement lorsque les quatre pneus ont le même ply
rating.
En configuration standard, les pneus ne sont gonflés que
lorsque l'engin quitte l'usine. Une option de remplissage en
mousse est disponible si l'on souhaite utiliser une substance
pour remplir les pneus. Le gonflage des pneus a un effet positif
sur le poids, la stabilité et le maniement de l'engin, en particulier
sous charge. SDFI ne recommande pas d'utiliser de l'hydrofill
pour remplir les pneus, en raison de l'impact potentiel sur
l'environnement.
Des tiges de valve gros débit servant à accélérer le gonflage et
dégonflage des pneus sont utilisées. Une chambre à air peut
être utilisée si un pneu ne constitue pas un joint étanche à l'air.
Contrôler la pression de gonflage des pneus lorsque les pneus
sont froids. Lors du montage d'un pneu sur une roue, le pneu
doit être monté en fonction de sa sculpture directionnelle, ce qui
constitue l'ensemble roue/pneu gauche ou droit.
Les ensembles roues/pneus doivent être remontés avec les
"flèches" (8 et 9) pointant en direction de la marche avant.
5.14
Risque
8
9
MAH0890
26.6/30.7