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Essieux, arbres d'entraînement, roues et pneus
Remarque : Utiliser un extracteur adéquat pour déposer les
roulements. Nettoyer, inspecter et lubrifier tous les roulements
juste avant leur remontage. S'il faut remplacer une cuvette ou
un cône de roulement endommagé, remplacer la cuvette et le
cône d'un seul tenant.
AVERTISSEMENT :
Éviter une utilisation prolongée du moteur dans des
zones confinées, démunies de ventilation adéquate.
Le fait de ne pas évacuer correctement les fumées
d'échappement peut provoquer des dommages
corporels graves, voire mortels.
AVERTISSEMENT :
Les fuites de liquide hydraulique sous pression
peuvent pénétrer la peau et provoquer des
blessures graves, voire mortelles. Avant de
démarrer le moteur, resserrer toutes les connexions
hydrauliques et retirer tous les outils de l'engin. NE
JAMAIS contrôler la présence éventuelle d'une fuite
avec une partie quelconque du corps ; utiliser un
morceau de carton ou de bois. Porter des gants de
protection épais et des lunettes de protection.
5.3.5
Dépose des essieux
AVERTISSEMENT :
Un engin mal soutenu peut tomber, provoquer des
dommages corporels graves, voire mortels. Lever
l'engin en toute sécurité et le caler correctement de
manière à ce qu'il reste stable et bien en place avant
d'essayer de déposer un essieu.
AVERTISSEMENT :
L'huile hydraulique chaude peut provoquer des
brûlures graves. Attendre que l'huile hydraulique
refroidisse avant de procéder à l'entretien d'un
composant hydraulique quelconque.
AVERTISSEMENT :
Relâcher la pression hydraulique avant de procéder
à l'entretien d'un composant hydraulique
quelconque. Les fuites de liquide hydraulique sous
pression peuvent pénétrer la peau et provoquer des
blessures graves, voire mortelles.
5.4
Les essieux avant et arrière diffèrent en ce que l'essieu avant
est équipé d'un mécanisme de frein de stationnement et d'une
fonction de limitation de glissement ; l'essieu arrière n'est
équipé d'aucune de ces fonctions. Les instructions suivantes
décrivent une procédure typique de dépose des essieux
convenant aussi bien pour l'essieu avant que pour l'essieu
arrière.
La propreté est extrêmement importante. Avant d'essayer de
déposer l'essieu, nettoyer soigneusement l'engin. Éviter
d'asperger de l'eau ou une solution nettoyante sur les
solénoïdes des stabilisateurs et autres composants électriques.
En cas d'utilisation d'un nettoyeur à vapeur, boucher toutes les
ouvertures avant de nettoyer.
IMPORTANT : Dégager les débris, faire évacuer les membres
inutiles du personnel, etc. de la zone de travail. Veiller à ce qu'il
y ait suffisamment d'espace pour lever l'engin et déposer
l'essieu.
1. Garer l'engin sur une surface plane, dure, mettre l'engin
de niveau, poser l'accessoire au sol, mettre le levier
sélecteur en position Neutre (N), serrer le frein de
stationnement, redresser toutes les roues et couper le
moteur.
2. Placer une étiquette de prévention des accidents sur la
serrure de contact et le volant, interdisant l'utilisation de
l'engin.
3. Débloquer et ouvrir le capot du compartiment moteur.
Laisser refroidir le liquide de refroidissement, l'huile de
transmission et hydraulique.
4. Débrancher le câble négatif (-) de la batterie à la borne
négative (-) de la batterie pour empêcher le démarrage
accidentel du moteur.
5. Si l'essieu doit être démonté après la dépose, l'huile doit
être vidangée. Desserrer le reniflard pour relâcher la
pression interne éventuelle, puis serrer le bouchon avec
une clé dynamométrique à un couple de 12 Nm (9 lb.ft).
6. Placer un récipient sous le bouchon de vidange de l'essieu
(1). Retirer le bouchon de vidange et laisser l'huile de
l'essieu s'écouler dans le récipient. Transférer l'huile
d'essieu usagée dans un récipient fermé et apposer une
étiquette "Huile usagée". Évacuer l'huile usagée dans un
centre de recyclage agréé.
7. Étiqueter, débrancher et boucher les conduites de
direction et de frein à l'essieu. Essuyer tout débordement
éventuel d'huile.
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MAH0440
26.6/30.7
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