Horomètre - DEUTZ-FAHR Agrovector 26.6 Manuel D'atelier

4. Si l'aiguille de l'indicateur de niveau de carburant ne
bouge pas et qu'aucun capteur de niveau de carburant
défectueux n'a été détecté et, qu'en plus, les câbles et
connecteurs ont été contrôlés et exclus des causes
d'erreur, cela signifie que l'indicateur de niveau de
carburant est défectueux et doit être remplacé.
5. Contrôler que la borne d'allumage a du courant et que le
fusible du panneau de fusibles n'est pas grillé.
6. Contrôler la présence éventuelle de câbles cassés, en
court-circuit, effilochés, débranchés ou endommagés
entre l'indicateur de niveau de carburant au panneau de
fusibles et relais de cabine, au contacteur de démarrage et
depuis le capteur de niveau de carburant sur le réservoir
de carburant jusqu'au câblage de la cabine.
7. Contrôler le capteur de niveau de carburant. La résistance
du capteur de niveau de carburant est de 31 ohms pour un
réservoir plein, de 101 ohms pour 1/2 réservoir et de 255
ohms pour un réservoir vide. Un capteur de niveau de
carburant défectueux dans le réservoir de carburant peut
aussi empêcher l'indicateur de niveau de carburant de
bouger.
9.13.5 Horomètre
L'horomètre est un instrument non réparable qui enregistre les
heures de fonctionnement du moteur de l'engin en dixièmes
d'incréments d'heure et est monté dans l'instrumentation de
bord.
L'horomètre est un dispositif analogique, similaire à un
odomètre, affichant 99.999,9 heures avant de se remettre à
zéro.
En cas de doute, contrôler l'horomètre pendant six minutes pour
vérifier qu'un dixième d'heure a bien été enregistré.
L'horomètre est intégré dans l'instrumentation de bord et ne
peut pas être réparé. Si l'horomètre est suspect, remplacer
l'instrumentation de bord.
26.6/30.7
Circuit électrique
9.25