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Circuit hydraulique
5. Contrôler que les cartouches des solénoïdes fonctionnent
correctement. Contrôler en déplaçant le tiroir pour
s'assurer qu'il fonctionne correctement. Contrôler que le
ressort est intact. Vérifier que l'intérieur de la cartouche
n'est pas contaminé.
6. Vérifier l'usure, l'état, etc. des passages intérieurs du
collecteur et clapet sélecteur de direction. Si les surfaces
intérieures du collecteur NE PRÉSENTENT PAS une
finition ultra lisse et polie ou sont endommagées d'une
manière quelconque, remplacer la pièce endommagée. Il
arrive souvent que du liquide hydraulique encrassé
provoque la défaillance des joints internes et
endommagent les surfaces polies de l'unité.
Remarque : TOUJOURS remplacer les joints, joints toriques,
joints d'étanchéité, etc., avec les pièces neuves pour garantir
l'étanchéité et le fonctionnement parfaits. Lubrifier les joints
d'étanchéité et joints toriques avec de l'huile hydraulique
propre.
7. Poser les électrovalves et cartouches dans le logement
sélecteur de direction.
8. Fixer le clapet sélecteur de direction au collecteur à l'aide
de joints toriques neufs huilés et de vis d'assemblage à six
pans creux.
c. Repose du collecteur et clapet sélecteur de
direction
1. Fixer le collecteur et clapet sélecteur de direction à la
plaque de montage sur le cadre, à l'aide des vis
d'assemblage à six pans creux.
2. Brancher les flexibles hydrauliques, raccords, fils de
terminaison de solénoïdes, etc., au collecteur et clapet
sélecteur de direction.
3. Contrôler que les flexibles, câbles et tubes ne présentent
pas de pliures à angles vifs et n'interfèrent pas avec des
organes en rotation et installer des attaches et/ou gaine de
protection selon les besoins. Serrer tous les colliers de
tuyaux et flexibles.
AVERTISSEMENT :
une utilisation prolongée du moteur dans des zones
confinées, démunies de ventilation adéquate. Le fait
de ne pas ventiler correctement les gaz
d'échappement peut provoquer des dommages
corporels graves, voire mortels.
8.18
4. Démarrer le moteur et le faire tourner entre environ un
tiers et la moitié des gaz pendant à peu près une minute
sans déplacer l'engin et sans actionner aucune fonction
hydraulique.
AVERTISSEMENT :
fuites de liquide hydraulique sous pression peuvent
pénétrer la peau et provoquer des blessures graves,
voire mortelles. NE PAS contrôler la présence
éventuelle d'une fuite avec les mains ou une partie
quelconque du corps. Pour contrôler la présence
éventuelle de fuites hydrauliques, porter des
lunettes et gants de protection pour se protéger
contre les projections d'huile hydraulique. Utiliser un
morceau de carton ou de bois pour repérer les
fuites.
5. Contrôler la présence éventuelle de fuites et vérifier le
niveau du liquide hydraulique dans le réservoir. Couper le
moteur.
Éviter
Remarque : Contrôler la présence éventuelle de fuites et
réparer selon les besoins avant de continuer. Ajouter du liquide
hydraulique au réservoir, selon les besoins.
6. Essuyer tout débordement de liquide hydraulique dans,
sur, près et autour de l'engin, de la zone de travail et des
outils.
d. Test de la direction
1. Procéder à un contrôle de la pression du circuit
hydraulique de direction à la prise de test de la pompe
accessoire.
2. Contrôler le bon fonctionnement de chaque mode de
direction.
MAH0020
Les
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