Informations Générales; Essieux; Plaque Spécifiant Le Numéro De Série Des Essieux; Spécifications Des Essieux - DEUTZ-FAHR Agrovector 26.6 Manuel D'atelier

5.2 INFORMATIONS GÉNÉRALES
Nettoyer l'engin avant de procéder à une opération
d'inspection, de maintenance ou d'entretien quelconque. Les
essieux et arbres d'entraînement doivent être contrôlés et
réparés exclusivement par des techniciens expérimentés,
familiarisés avec toutes les consignes de sécurité et les
caractéristiques des composants.
Utiliser des produits appropriés pour nettoyer soigneusement
toutes les pièces mécaniques démontées, de manière à éviter
tout dommage corporel des intervenants et tout dommage
matériel des pièces. Vérifier attentivement l'intégrité de toutes
les pièces en mouvement (roulements, chapes, tuyaux,
pignons, arbres, etc.) et éléments de fixation (écrous, boulons,
rondelles, etc.), car ils sont soumis à des contraintes et usures
majeures. Remplacer systématiquement les contre-écrous
élastiques et toutes pièces endommagées, usées, fissurées,
coincées ou incorrectes pouvant affecter la sécurité et le bon
fonctionnement de l'engin, des essieux et arbres
d'entraînement.
5.3

ESSIEUX

Un pneu à sculpture directionnelle à 10 nappes (ou plus), 405/
70-20 MPT-01 ou un peu à carcasse radiale à 14 nappes 405/
70-24 MPT-01 peut être monté sur le modèle 26.6, tandis qu'un
pneu à 14 nappes 405/70-24 MPT-01 ou un pneu à carcasse
radiale en option 17,5-24 MPT-01 à 14 nappes (ou plus) à
sculpture directionnelle peut être monté sur le modèle 30.7. Les
pneus ne sont gonflés que lorsque l'engin quitte l'usine.
5.3.1 Plaque spécifiant le numéro de série
des essieux
La plaque précisant le numéro de série des essieux se situe à
l'intérieur de la chape droite. Les informations figurant sur la
plaque spécifiant le numéro de série sont nécessaires pour
toute correspondance relative à l'essieu.
Fournir les informations figurant sur la plaque spécifiant le
numéro de série des essieux pour toute communication relative
à un essieu ou à ses composants.
5.3.2 Spécifications des essieux
Les spécifications générales des essieux sont reprises à la
Section 2, « Informations générales et spécifications ». Les
informations sur le liquide d'essieu (carter de différentiel) sont
reprises à la Section 2.5.1, « Pont (carter de différentiel) ». Les
informations sur le liquide des trains de roues sont reprises à la
Section 2.5.2, « Trains de roues ».
5.3.3

Entretien interne des essieux

Des instructions détaillées pour l'entretien des essieux
(fournissant des informations, notamment sur la sécurité, la
réparation, le démontage, le remontage, le réglage et le
diagnostic des pannes des essieux, différentiel, freins et trains
de roues) sont fournies dans les Manuels suivants.
26.6/30.7
Essieux, arbres d'entraînement, roues et pneus
Machine
26.6
26.6
30.7
30.7
AVERTISSEMENT :
NE PAS entretenir l'engin sans observer toutes les
consignes de sécurité décrites dans la Section 1,
« Règles pratiques de sécurité », de ce Manuel. Le
non-respect des consignes de sécurité peut provoquer
des dommages corporels graves, voire mortels.
5.3.4

Entretien des essieux

NETTOYAGE : Nettoyer les pièces avec des surfaces usinées
ou meulées (comme les pignons, roulements et arbres) avec
des nettoyants émulsifiants ou à base de pétrole. NE PAS
nettoyer les composants internes et l'intérieur du moyeu de
planétaire et le carter d'essieu à la vapeur. L'eau peut
provoquer la corrosion de pièces critiques. La contamination du
lubrifiant par de la rouille peut provoquer la défaillance des
pignons et roulements. Supprimer l'ancien matériel d'étanchéité
usagé de toutes les surfaces.
SÉCHAGE : Utiliser un chiffon propre non pelucheux pour
sécher les composants après le nettoyage. NE PAS faire sécher
les roulements en les faisant tourner avec de l'air comprimé ; cela
peut endommager les surfaces d'accouplement suite au manque
de lubrification. Après le séchage, enduire légèrement les
composants d'huile ou d'antirouille pour aider à les protéger
contre la corrosion. En cas de stockage des composants pour
une période prolongée, les envelopper dans du papier ciré.
OPÉRATIONS PÉRIODIQUES REQUISES : Toutes les deux
semaines, faire rouler l'engin suffisamment pour permettre aux
composants de la transmission d'effectuer plusieurs tours
complets. Cela aidera à lubrifier correctement les composants
internes, de manière à minimiser la détérioration provoquée par
des facteurs environnementaux, comme une humidité élevée.
IMMERSION : Si l'engin a été immergé dans l'eau au point de
couvrir les moyeux, démonter les trains de roues et vérifier que
l'eau n'a pas provoqué de dommage ou contamination. Si le
carter du support a été immergé dans l'eau, en particulier si le
niveau d'eau a atteint le dessus de l'aérateur (reniflard),
vidanger l'essieu et contrôler que l'eau n'a pas provoqué
l'endommagement et la contamination des pièces internes.
Avant de remonter et remplir l'unité avec les lubrifiants
spécifiés, nettoyer, examiner et remplacer les pièces
endommagées selon les besoins.
Modèle Essieu
Carraro
CA141154 AVANT
29.05:1
CA141155 ARRIÈRE
14.308:1
CA139970 AVANT
29.05:1
CA141247 ARRIÈRE
14.308:1
Réf. SDFI
307.1128.3.6
(Langue
Anglais
Italien)
5.3