Table des Matières
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Circuit hydraulique
7. Coincer l'extrémité de la tige dans un étau à mordaches et
placer un support rembourré en dessous et près de
l'extrémité filetée de la tige pour ne pas endommager cette
dernière.
8. Déposer la vis de serrage (3) du piston (4).
Remarque : Il faudra peut-être appliquer de la chaleur pour
briser le collage de la pâte d'étanchéité entre le piston et la
tige, avant de pouvoir déposer le piston.
Certaines pièces du vérin sont scellées avec une pâte
d'étanchéité spéciale et un produit-frein. Avant d'essayer de
démonter ces pièces, déposer tous les joints accessibles de la
zone des pièces collées. Essuyer toute trace d'huile hydraulique,
puis chauffer uniformément la ou les pièces pour briser le cordon
de colle. Une température de 149-204° C (300-400° F) détruira le
cordon de colle. Éviter de surchauffer, car cela pourrait déformer
ou endommager les pièces. Appliquer un couple suffisant pour la
dépose pendant que les pièces sont encore chaudes. La pâte
d'étanchéité laisse souvent un résidu poudreux blanc sur les
filets et autres pièces et il faut le supprimer en le brossant à l'aide
d'une brosse métallique en laiton douce avant de procéder au
remontage.
9. Déposer la tête de piston (4) de la tige (5) et extraire
délicatement la bague de tête (6) en la faisant glisser de
l'extrémité de la tige.
10. Déposer tous les joints, bagues d'appui et joints toriques
(2) de la tête de piston et tous les joints, bagues d'appui et
joints toriques de la bague de tête.
Remarque : Le roulement de la bague de tête devra être
inspecté pour déterminer s'il faut ou non remplacer la bague de
tête.
NE PAS essayer de réparer les joints, bagues d'étanchéité ou
joints toriques du vérin. TOUJOURS utiliser un nouveau kit
complet de joints pour réparer les composants hydrauliques.
Pour les informations de commande, consulter le Catalogue de
pièces.
8.11.3
Instructions pour le nettoyage des
vérins
1. Jeter tous les joints, bagues d'appui et joints toriques.
Remplacer par de nouveaux éléments provenant des kits
de joints complets, pour garantir le bon fonctionnement du
vérin.
2. Nettoyer toutes les pièces métalliques avec un solvant de
nettoyage approuvé, comme du trichloréthylène. Nettoyer
soigneusement les cavités, gorges, filets, etc.
Remarque : Si un résidu poudreux blanc est présent sur les
filets et pièces, il suffit de la supprimer. Nettoyer le résidu à
l'aide d'une brosse métallique en laiton douce avant le
remontage et essuyer avec un détergent Loctite avant la
repose.
8.20
8.11.4
Inspection des vérins
1. Contrôler l'usure, l'état, etc. des surfaces intérieures et de
toutes les pièces. Si la surface intérieure du cylindre ne
présente pas une finition lisse ou est entaillée ou
endommagée, remplacer le cylindre.
2. Supprimer les petites griffes du piston, de la tige ou de la
surface intérieure du cylindre avec un papier émeri à
grains 400-600. Avec le papier émeri, imprimer un
mouvement de rotation pour polir et fondre les griffes dans
la surface environnante.
3. Contrôler que la tige de piston ne présente pas de faux-
rond. Remplacer la tige si elle est pliée.
8.11.5
Remontage général des vérins
1. Utiliser les outils appropriés pour les tâches d'installation
spécifiques. Les outils doivent être propres.
2. Installer de nouveaux joints, bagues d'appui et joints
toriques (2) sur le piston (4) et la bague de tête (6).
Remarque : Le vérin d'articulation est muni d'une entretoise
qui DOIT être posée sur la tige APRÈS la bague de tête et
AVANT la tête de piston.
3. Fixer l'oeillet de la tige dans un étau à mordaches et
placer un support rembourré sous et près de l'extrémité
filetée de la tige (5) pour éviter d'endommager la tige.
IMPORTANT : Protéger systématiquement la finition de la
tige. L'endommagement de la surface de la tige peut provoquer
la défaillance des joints.
4. Lubrifier et faire glisser la bague de tête (6) sur la tige du
vérin (5). Poser la tête de piston (4) à l'extrémité de la tige
du vérin. Enduire la vis de serrage (3) de Loctite et la
poser dans la tête de piston. Voir Section 8.11.8,
« Spécifications des couples de serrage des vérins
hydrauliques », pour les couples de serrage de la tête de
piston et la vis de serrage.
IMPORTANT : Ne pas exercer de force excessive pour
coincer le corps de vérin dans un étau. Appliquer juste la force
nécessaire pour maintenir le corps de vérin en toute sécurité.
Une force excessive peut endommager le corps de vérin.
5. Coincer si possible le corps de vérin (1) dans un étau à
mordaches ou autre équipement de maintien acceptable.
IMPORTANT : Tout en faisant glisser l'ensemble tige/piston du
corps de vérin, veiller à ce que la partie filetée du corps de
vérin n'endommage pas le piston. Maintenir la tige de vérin
centrée dans le corps, pour l'empêcher de plier.
6. Introduire délicatement la tige de vérin dans le cylindre.
7. Visser la bague de tête (6) dans le corps de vérin (1) et
serrer avec une clé à griffes. Voir Section 8.11.8,
« Spécifications des couples de serrage des vérins
hydrauliques », pour les couples de serrage de la bague
de tête.
8. Le cas échéant, introduire le nouveau clapet d'équilibrage
dans le bloc sur le corps de vérin.
26.6/30.7
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