Table des Matières
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Essieux, arbres d'entraînement, roues et pneus
c. Repose des essieux
Les essieux avant et arrière diffèrent en ce que l'essieu avant
est équipé d'un mécanisme de frein de stationnement et d'une
fonction de limitation de glissement ; l'essieu arrière n'est
équipé d'aucune de ces fonctions. Les instructions suivantes
décrivent une procédure typique de repose des essieux
convenant aussi bien pour l'essieu avant que pour l'essieu
arrière.
1. Avant de continuer, veiller à ce que l'engin reste en place
pendant la repose des essieux. Caler l'avant et l'arrière
des deux roues de l'essieu déjà installé sur l'engin.
2. Le cas échéant, lever l'engin avec un cric ou treuil de
capacité suffisante. Placer des supports adaptés sous le
cadre et abaisser l'engin sur les supports, en laissant
suffisamment de place pour la repose des essieux. Veiller
à ce que l'engin reste en place pendant la repose des
essieux.
3. Déposer l'essieu de son support ou ses chandelles à l'aide
d'un cric, treuil ou pont roulant et élingue de capacité
suffisante. Équilibrer l'essieu et l'empêcher de basculer,
tourner ou tomber pendant la pose en dessous de l'engin.
NE PAS lever ou toucher de manière quelconque à l'engin
pendant la repose de l'essieu. Maintenir l'essieu en
équilibre sur le cric, treuil ou pont roulant et élingue
pendant toute la procédure de repose.
4. Placer l'essieu sous le cadre et aligner les roulements de
l'axe de pivotement, avec les trous dans le cadre.
5. Installer l'essieu avec les vis d'assemblage, contre-écrous
et plaques d'essieu.
6. Poser les arbres d'entraînement. (Voir Section 5.4.7,
« Repose de l'arbre d'entraînement ».)
7. Lors de la repose d'un essieu précédemment déposé de
l'engin, placer la chape de l'arbre d'entraînement sur
l'essieu en respectant les repères d'alignement
précédents. En cas de pose d'un essieu neuf, noter la
position de la chape de l'arbre d'entraînement à la
transmission. Aligner la chape de l'arbre d'entraînement
sur l'essieu, dans le même plan que la chape de la
transmission.
8. Poser les ensembles roues/pneus. (Voir Section 5.5.4,
« Repose de l'ensemble roue/pneu sur l'engin ».)
9. Déposer délicatement le cric, treuil ou pont roulant et
élingue soutenant l'essieu.
10. Lever délicatement l'engin à l'aide d'un cric ou treuil de
capacité suffisante. Déposer les supports de dessous le
cadre et poser l'engin au sol.
11. Déposer les cales de l'avant et l'arrière des deux pneus de
l'autre essieu.
12. Retirer le bouchon et brancher les conduites de direction
et de frein aux raccords d'essieu.
5.6
13. Vérifier le niveau d'huile hydraulique dans le réservoir.
AVERTISSEMENT :
une utilisation prolongée du moteur dans des zones
confinées, démunies de ventilation adéquate. Les
fuites de liquide hydraulique sous pression peuvent
pénétrer la peau et provoquer des blessures graves,
voire mortelles.
AVERTISSEMENT :
fuites de liquide hydraulique sous pression peuvent
pénétrer la peau et provoquer des blessures graves,
voire mortelles. Avant de démarrer le moteur,
resserrer toutes les connexions hydrauliques et
retirer tous les outils de l'engin. NE JAMAIS
contrôler la présence éventuelle d'une fuite avec
une partie quelconque du corps ; utiliser un
morceau de carton ou de bois. Porter des gants de
protection épais et des lunettes de protection.
14. Démarrer le moteur. Tourner plusieurs fois le volant de
butée à butée et contrôler le bon fonctionnement des
freins. Vérifier la présence éventuelle de fuites
hydrauliques et serrer ou réparer selon les besoins.
Éviter
Les
26.6/30.7
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