Table des Matières
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Circuit hydraulique
4. Démarrer le moteur et le faire tourner entre environ un
tiers et la moitié des gaz pendant à peu près une minute
sans déplacer l'engin et sans actionner aucune fonction
hydraulique.
AVERTISSEMENT :
Les fuites de liquide hydraulique sous pression
peuvent pénétrer la peau et provoquer des
blessures graves, voire mortelles.
5. Contrôler la présence éventuelle de fuites au niveau du clapet
de frein de service et des connexions et vérifier le niveau du
liquide hydraulique dans le réservoir. Couper le moteur.
Remarque : Contrôler la présence éventuelle de fuites, et
réparer selon les besoins avant de continuer. Ajouter du liquide
hydraulique au réservoir, selon les besoins.
6. Essuyer tout débordement de liquide hydraulique dans, sur,
près et autour de l'engin, de la zone de travail et des outils.
c. Test des freins
Le frein de service est équipé d'une fonction de purge
automatique. Faire tourner l'engin pendant quelques minutes.
Pomper ensuite plusieurs fois le frein pour expulser l'air
emprisonné dans le circuit.
8.10.3
Frein de stationnement
Le frein de stationnement est fixé à l'aide de deux vis d'assemblage
et de rondelles d'arrêt, côté gauche de la base du siège.
a. Dépose du frein de stationnement
1. Garer l'engin sur une surface plane, dure, rétracter
totalement tous les vérins hydrauliques, poser l'accessoire
au sol (le cas échéant), mettre le levier sélecteur au Neutre
(N), serrer le frein de stationnement et couper le moteur.
2. Placer une étiquette de prévention des accidents sur la
serrure de contact et le volant, interdisant l'utilisation de
l'engin.
AVERTISSEMENT :
Le liquide hydraulique chaud peut provoquer des
brûlures graves. Attendre que le liquide hydraulique
refroidisse avant de procéder à l'entretien d'un
composant hydraulique quelconque.
8.16
MZ0350
3. Ouvrir le capot moteur. Laisser refroidir le liquide
hydraulique.
AVERTISSEMENT :
Les fuites de liquide hydraulique sous pression
peuvent pénétrer la peau et provoquer des blessures
graves, voire mortelles. Relâcher la pression
hydraulique avant de procéder à l'entretien d'un
composant hydraulique quelconque.
4. Desserrer et déposer les trois boulons et rondelles servant
à fixer le couvercle des clapets du frein de stationnement.
Déposer le couvercle.
5. Étiqueter ou identifier d'une quelconque autre manière les
flexibles hydrauliques de chaque côté et au bas du clapet
de frein de stationnement. Débrancher et boucher tous les
flexibles, raccords, etc.
6. Déposer les deux vis d'assemblage et les deux rondelles
de blocage servant à fixer le clapet du frein de
stationnement côté gauche de la base du siège.
Remarque : NE PAS démonter le clapet du frein de
stationnement. Le clapet de frein de stationnement ne peut pas
être entretenu et doit être remplacé dans son intégralité s'il est
défectueux.
b. Repose du clapet du frein de stationnement
1. Poser le clapet du frein de stationnement avec les deux vis
d'assemblage et les deux rondelles de blocage servant à
fixer le clapet du frein de stationnement côté gauche de la
base du siège.
Remarque : TOUJOURS remplacer les joints, joints toriques,
joints d'étanchéité, etc., avec les pièces neuves pour garantir
l'étanchéité et le fonctionnement parfaits. Lubrifier les joints
d'étanchéité et joints toriques avec de l'huile hydraulique
propre.
2. Utiliser des joints toriques neufs huilés selon les besoins.
Rebrancher et fixer les trois flexibles.
3. Contrôler que les flexibles ne présentent pas de pliures à
angles vifs et n'interfèrent pas avec des organes en
rotation et installer des attaches et/ou gaine de protection
selon les besoins.
AVERTISSEMENT :
Éviter une utilisation prolongée du moteur dans des
zones confinées, démunies de ventilation adéquate.
Le fait de ne pas ventiler correctement les gaz
d'échappement peut provoquer des dommages
corporels graves, voire mortels.
4. Démarrer le moteur et le faire tourner entre environ un
tiers et la moitié des gaz pendant à peu près une minute
26.6/30.7
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