Table des Matières
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Cabine et capots
4.5
REPOSE DE LA CABINE
AVERTISSEMENT :
des chaussures de protection, avec des bouts
renforcés et des semelles antidérapantes. Le non-
respect de cette consigne peut provoquer des
blessures aux pieds suite à la chute d'objets ou
d'autres blessures corporelles, si l'opérateur glisse
ou tombe.
AVERTISSEMENT :
JAMAIS lever un objet lourd sans l'aide d'au moins
un assistant ou d'une élingue et treuil de capacité
suffisante. Le non-respect de cette consigne peut
provoquer des dommages corporels graves, voire
mortels.
1. Caler les quatre roues pour empêcher l'engin de bouger.
Veiller à ce qu'il y ait suffisamment de place au-dessus et
sur le côté pour la repose de la cabine.
2. Fixer une élingue de capacité de levage suffisante à
travers les rails de la cabine. Veiller à ce que l'élingue soit
centrée pour assurer un levage uniforme.
3. Utiliser un treuil ou un pont roulant avec élingue fixé à la
cabine. Commencer par aligner délicatement la cabine
avec les trous de montage du cadre. Arrêter et contrôler
que les câbles, flexibles hydrauliques, câbles, etc., ne sont
pas coincés ou endommagés lors du positionnement de
l'engin. Faire également particulièrement attention au
tuyau de remplissage du carburant. Réajuster au besoin la
position de l'élingue pour aider à équilibrer la cabine
pendant la repose.
4. Poser les boulons, rondelles et écrous entre la cabine et le
cadre. Serrer au couple de 651 Nm (480 lb.ft).
1
5. Brancher la tige d'embout du câble d'accélérateur à la
bride d'extension d'accélérateur (1) sous la cabine.
6. Rebrancher les flexibles hydrauliques et les raccords de la
cabine.
4.10
7. Fixer le câble d'accélérateur aux flexibles hydrauliques à
8. Brancher les flexibles du chauffage au moteur. Fixer à
Porter
9. Poser les connecteurs entre la cabine et le faisceau de
10. Remplir complètement le circuit de refroidissement d'un
NE
11. Brancher le câble négatif (-) de la batterie à la borne
12. Examiner attentivement une dernière fois toutes les
13. Démarrer le moteur et vérifier le bon fonctionnement de
IMPORTANT : Lors du démarrage initial du moteur, le faire
tourner quelques instants au ralenti minimum et contrôler que
l'engin ne présente pas de signe visible de fuite de liquide.
ARRÊTER immédiatement le moteur en cas de détection de fuite
et procéder aux réparations nécessaires avant de continuer.
Bas de la
cabine
MAH0700
14. Laisser refroidir le liquide de refroidissement moteur et
l'aide d'attaches.
l'aide de colliers de flexibles.
câbles sur le côté de la cabine.
mélange 50/50 Akros Farm Flu et d'eau, en laissant
suffisamment de temps pour que le liquide de
refroidissement remplisse le bloc-moteur. La capacité du
circuit de refroidissement est spécifiée à la Section 2.5,
« Fluides, lubrifiants et quantités ».
négative (-) de la batterie.
connexions avant de remettre le moteur en marche.
Remédier à toute anomalie.
AVERTISSEMENT :
fuites de liquide hydraulique sous pression peuvent
pénétrer la peau et provoquer des blessures graves.
NE PAS contrôler la présence éventuelle d'une fuite
hydraulique avec une partie quelconque du corps.
Pour contrôler la présence de fuites hydrauliques,
porter des lunettes et des gants de protection pour
se protéger contre les projections d'huile
hydraulique. Utiliser un morceau de carton pour
rechercher les fuites.
toutes les commandes. Contrôler la présence éventuelle de
fuites de liquide hydraulique. Vérifier le niveau de liquide
hydraulique dans le réservoir et faire l'appoint si nécessaire.
AVERTISSEMENT :
circuit de refroidissement est sous pression et les
fuites de liquide de refroidissement peuvent
provoquer des brûlures graves et des blessures aux
yeux. Pour éviter tout dommage corporel, NE
JAMAIS retirer le bouchon du radiateur pendant que
le circuit de refroidissement est encore chaud.
Porter des lunettes de protection. Tourner d'abord le
bouchon du radiateur jusqu'au premier cran pour
relâcher la pression, avant de retirer totalement le
bouchon.
vérifier le niveau du liquide de refroidissement. Ajouter du
liquide de refroidissement dans le réservoir de trop-plein,
selon les besoins, pour amener le liquide de
refroidissement jusqu'au niveau correct.
Les
Le
26.6/30.7
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