Chapitre 6
Dépannage
N°
Texte défaut/alarme
Évént.
10104
I1 Surint UPos
10204
I2 Surint UPos
10304
I3 Surint UPos
10105
I1 Surint UNeg
10205
I2 Surint UNeg
10305
I3 Surint UNeg
10106
I1 Surint VPos
10206
I2 Surint VPos
10306
I3 Surint VPos
10107
I1 Surint VNeg
10207
I2 Surint VNeg
10307
I3 Surint VNeg
10108
I1 Surint Wpos
10208
I2 Surint Wpos
10308
I3 Surint Wpos
10109
I1 Surint WNeg
10209
I2 Surint WNeg
10309
I3 Surint WNeg
10110
I1 Surtens Bus
10210
I2 Surtens Bus
10310
I3 Surtens Bus
10111
I1 Défaut Terre
10211
I2 Défaut Terre
10311
I3 Défaut Terre
10112
I1 Srchauf IGBT
10212
I2 Srchauf IGBT
10312
I3 Srchauf IGBT
322
Type
Action sur
Paramètre de
défaut
configuration
Défaut
Roue libre
réinitialisable
Défaut
Roue libre
réinitialisable
Défaut
Roue libre
réinitialisable
Défaut
Roue libre
réinitialisable
Publication Rockwell Automation 750-PM001N-FR-P – Février 2017
RAZ
Description/Action(s)
Auto
Oui
Une surintensité instantanée (IOC) s' e st produite sur la liaison positive ou
négative de la phase U, V ou W.
• Réduisez la charge mécanique.
• Contrôlez le moteur et les branchements.
• Moteur débranché, faites fonctionner le variateur en boucle ouverte
en mode V/Hz et vérifiez que les tensions de sortie entre phases sont
suffisantes. Si une surintensité instantanée se produit
immédiatement après le redémarrage du variateur, vérifiez le
détecteur de courant concerné.
• Vérifiez les connexions d'alimentation et de signal sur la carte de
commande de gâchettes pour la phase identifiée, ou remplacez la
carte. L'IGBT peut aussi s' ê tre bloqué en position ouverte (sa liaison
opposée reçoit alors un courant excessif).
Oui
La valeur du bus c.c. dépasse la valeur maximale.
• Vérifiez que la tension d' e ntrée de la ligne c.a. est correcte.
• Réduisez la charge mécanique et/ou le taux de décélération.
• Comparez la tension de bus c.c. affichée dans [TensBusCC Ondlrn]
(port 10), dans [Cn Tens Bus CC] (port 11) avec un voltmètre à l'aide
des points de test DC+ et DC– en haut de l' o nduleur. Si ces mesures
ne concordent pas, les composants servant à la détection du retour de
tension du bus c.c. peuvent être endommagés ou inappropriés.
Remplacez les cartes du circuit d'alimentation, de commande de
puissance et d'interface de la couche de puissance.
Oui
Une fuite de courant à la terre supérieure à 25 % de la valeur nominale
du variateur s' e st produite.
• Effectuez une mesure d'isolement ou un test de surtension transitoire
sur le moteur débranché. Si nécessaire, remplacez le moteur.
• Vérifiez l'intensité de phase de sortie affichée dans [Int Ph U
Ondulrn], [Int Ph V Ondulrn] et [Int Ph W Ondulrn] (port 10) pour
détecter tout déséquilibre. [IntTerre Ondulrn] (port 10) est le courant
de terre calculé (non mesuré) à partir des intensités de phase.
• Si le défaut de terre se produit immédiatement après le démarrage
du variateur, examinez les valeurs au niveau des paramètres
d'intensité de sortie de phase (indiqués au deuxième point
d' é numération) en faisant fonctionner le variateur avec une charge
réduite, ou effectuez une analyse de tendance.
• Remettez en place le calibreur et le faisceau de raccordement du
transformateur de courant.
Oui
Une température excessive a été détectée sur l'IGBT. Cette carte
d'interface de la couche de puissance a calculé cette valeur sur la base
de la température CTN plus une augmentation basée sur les intensités
récentes qui ont traversé l' o nduleur.
• Vérifiez la température CTN affichée dans [TpDispThrmOndlrn]
(port 10) et vérifiez qu' e lle n' e st pas proche de la limite. Si la valeur
est proche de la limite, assurez-vous qu'il n'y a pas de problèmes de
refroidissement dus au grippage ou au ralentissement du ventilateur
du dissipateur.
• Vérifiez l'intensité de phase de sortie affichée dans [Int Ph U
Ondulrn], [Int Ph V Ondulrn] et [Int Ph W Ondulrn] (port 10) pour
détecter tout déséquilibre.
• Vérifiez que le fonctionnement ne se fait pas à intensité élevée et
vitesses très réduites, car quasiment tout le courant traversera l'IGBT
dans ce cas.
• Remplacez la carte d'interface de la couche de puissance.