Rockwell Automation Allen-Bradley PowerFlex 750 Serie Manuel De Programmation page 115

N° Nom affiché
Nom complet
Description
620 ChuteVitess@ICM
Réduction en tours par minute à l'intensité nominale moteur
Sélectionne la quantité de réduction dont la référence de vitesse est réduite pour le
couple à pleine charge. Zéro désactive la fonction de réduction.
621 LissVitess@ICM
Glissement en tours par minute à l'intensité nominale moteur
Pour les modes en boucle ouverte, ce paramètre définit la quantité de glissement (en
tr/min) que le moteur devrait connaître à pleine charge. Un réglage de zéro désactive
la compensation de glissement (pas utilisée en modes en boucle fermée avec retour
codeur). Si la valeur de P70 [Autotune] est réglée sur « Calculer », cette valeur (en plus
des autres) est automatiquement calculée et ne peut pas être ajustée manuellement.
Ce paramètre ne peut pas être modifié sauf si le paramètre P70 [RéglAuto] est réglé sur
0 « Prêt ».
622 BP Comp Glis
Bande passante de la compensation de glissement
Règle la bande passante du filtre passe bas utilisé pour la compensation de glissement.
Le temps de réponse de la compensation de glissement varie en proportion inverse du
réglage de ce filtre.
623 RVSCSeuilVitVHz
Régulateur de correction de vitesse vectorielle sans capteur en Volts par Hertz
Affiche la quantité de correction que la fonction de compensation de glissement ajoute
de façon dynamique (selon la charge) à la référence de vitesse finale pour la
commande de vitesse en boucle ouverte. Inutilisé dans les modes de commande
vectorielle de flux (FV).
Publication Rockwell Automation 750-PM001N-FR-P – Février 2017
Paramètres du port 0 des variateurs
Valeurs
Unités : Tr/min
Valeur/Défaut : 0.00
Min./Max. : 0.00 / 900.00
Unités : Tr/min
Valeur/Défaut : (P27 [FréqNom Moteur] x 120)/(P31
[Pôles Motr] – P28 [VitNomMoteur])
Min./Max. : 0.00 / 1200.00
Unités : Rad/s
Valeur/Défaut : 10.00
Min./Max. : 1.00 / 50.00
Unités : Hz
Tr/min
Valeur/Défaut : 0.00
Min./Max. : –/+P27 [FréqNom Moteur] x 8
–/+P28 [VitNomMoteur] x 8
Chapitre 3
LE Real
LE Real
LE Real
LS Real
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