Table des Matières
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Maandelijks (Elke 200 werkuren)
Bougie
(Afb.13)
Verwijder de bougie en check het. Goede
bedrijfsomstandigheden worden weergegeven
wanneer de bougie een dun laagje grijze of bruine
aanslag heeft. Een witte gebladderde aanslag wijst op
oververhitting. Een zwarte (koolstof) aanslag kan
wijzen op een te rijk mengsel veroorzaakt door een
geblokkeerd luchtfilter of onjuiste afstelling van de
carburateur.
Een bougie in slechte conditie NIET zandstralen, of
met een staalborstel of op andere wijze behandelen.
De beste resultaten worden verkregen met een
nieuwe bougie. Stel de opening voor de bougie (A) af
op 0.6 tot 0.7 mm.
Jaarlijks (Elke 500 werkuren)
Klepspeling
1.
Verwijder de afdekkap voor de kop.
2.
Zet de zuiger in het bovenste dode punt van
compressieslag. Dit zal ervoor zorgen dat de
kleppen worden gezeteld.
3.
Check de speling. Zowel de inlaat als uitlaat
moeten zijn:
0.05 - 0.10 mm.
Dit moet worden gecheckt met een
voelermaatje tussen de kop van de klepsteel en
de klepstoters op beide kleppen.
4.
Wanneer de speling groter is dan de
aanbevolen opening, de opening met een
stelmoer afstellen.
5.
De afdekkap voor de kop zorgvuldig
terugplaatsen.
LET WEL: De klepspeling moet worden
gecontroleerd en afgesteld wanneer de motor
koud is.
Nadat de klepspeling is afgesteld de stelmoer met
een borgmoer borgen.
NL
Mensuellement (Toutes les 200 heures
d'utilisation)
Bougie
(Fig. 13)
Retirer la bougie et vérifier son état. De bonnes
conditions de fonctionnement sont indiquées si la
bougie est légèrement recouverte d'un dépôt de
couleur grise ou jaune foncé. Un revêtement à
cloques blanches indique un échauffement anormal.
Un revêtement noir (carbone) indique un mélange
d'essence trop riche causé par un filtre à air bloqué
ou un mauvais réglage du carburateur.
NE PAS nettoyer au sable, à la brosse métallique ou
autrement une bougie en mauvais état.
De meilleurs résultats sont obtenus avec une nouvelle
bougie. Régler l'écartement de la bougie (A) entre
0,6 et 0,7mm.
Annuellement (Toutes les 500 heures
d'utilisation)
Jeu des soupapes
1.
Retirer le capot de la tête.
2.
Régler le piston au point mort supérieur sur la
course de compression. Ceci assurera que les
soupapes sont en position fermée.
3.
Vérifier le jeu. L'entrée et l'échappement
doivent être:
0,05 - 0,10 mm
Ceci doit être vérifié à l'aide d'une jauge
d'épaisseur entre l'extrémité de la tige de
soupape et le culbuteur sur les deux soupapes.
4.
Si le jeu est supérieur au jeu recommandé,
ajuster le jeu en ajustant l'écrou.
5.
Remettre solidement le capot de la tête en
place.
NOTE:
Le jeu des soupapes doit être vérifié
et ajusté quand le moteur est froid.
Après avoir ajusté le jeu des soupapes, serrer
l'écrou de réglage avec le contre-écrou.
F
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