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Konstruktive Gestaltung
Kernelement des CRII-Systems ist ein
neu artig konstruierter Steuer kolben
mit Hohl körper struktur. Mit dieser Ven -
til konstruktion lässt sich eine erhöhte
Schaltfre quenz realisieren. Bei An -
steuerung über einen angepassten
Regel-Algo rith mus ermöglicht dies
eine feinstufige (quasi stufenlose)
Leis tungsregelung, die je nach Be -
triebs bedingungen und Kälte mittel
einen Regelbereich von 100% bis zu
10% abdecken kann. Tandemverdich -
ter können bis 5% Restleistung
herunter geregelt werden.
2.2 Regelkonzepte
Auf Grund der universellen Anwen -
dungs möglichkeiten des CRII-Sys -
tems kann so wohl ein konventionelles
Regelkon zept als auch eine Variante
mit erhöhter Schalt frequenz umge-
setzt werden, deren Regel-Algorith -
mus mit einer reduzierten Abwei chung
vom Sollwert speziell an die jeweilige
Anlage angepasst ist (Kapitel 3).
Verdichtertyp
Compressor type
Type de compresseur
4FES-3(Y), 4FES-5(Y), 4EES-4(Y), 4EES-6(Y),
4DES-5(Y), 4DES-7(Y), 4CES-6(Y), 4CES-9(Y),
4VES-6Y, 4VES-7(Y), 4VES-10(Y), 4TES-8Y, 4TES-9(Y), 4TES-12(Y),
4PES-10Y, 4PES-12(Y), 4PES-15(Y), 4NES-12Y, 4NES-14(Y), 4NES-20(Y)
4JE-13Y, 4JE-15(Y), 4JE-22(Y), 4HE-15Y, 4HE-18(Y), 4HE-25(Y),
4GE-20Y, 4GE-23(Y), 4GE-30(Y), 4FE-25Y, 4FE-28(Y), 4FE-35(Y)
6JE-22Y, 6JE-25(Y), 6JE-33(Y), 6HE-25Y, 6HE-28(Y), 6HE-35(Y),
6GE-30Y, 6GE-34(Y), 6GE-40(Y), 6FE-40Y, 6FE-44(Y), 6FE-50(Y)
8GE-50(Y), 8 GE-60(Y), 8FE-60(Y), 8FE-70(Y)
44FES-6(Y), 44FES-10(Y), 44EES-8(Y), 44EES-12(Y),
44DES-10(Y), 44DES-14(Y), 44CES-12(Y), 44CES-18(Y),
44VES-14(Y), 44VES-20(Y), 44TES-18(Y), 44TES-24(Y),
44PES-24(Y), 44PES-30(Y), 44NES-28(Y), 44NES-40(Y),
44JE-30(Y), 44JE-44(Y), 44HE-36(Y), 44HE-50(Y),
44GE-46(Y), 44GE-60(Y), 44FE-56(Y), 44FE-70(Y)
66JE-50(Y), 66JE-66(Y), 66HE-56(Y), 66HE-70(Y),
66GE-68(Y), 66GE-80(Y), 66FE-88(Y), 66FE-100(Y)
Πquasi-stufenlose Leistungsregelung
(taktend angesteuert)
gestufte Leistungsrege lung
(konstant angesteuert)
6
Constructive design
The core element of the CRII system
is an innovative designed control pis-
ton which is carried out as a hollow
structure made. This valve design
allows implementing a higher cycling
frequency. During activation using an
adapted control algorithm this enables
a fine (virtually stepless) ca pacity con-
trol, which can cover the range of con-
trol between 100% and 10% depend-
ing on the operating conditions and
refrigerant. Tandem compressors can
be regulated down to 5% of the resid-
ual capacity.
2.2 Control concepts
Thanks to universal application op -
tions of the CRII system it is possible
to implement both the conventional
control concept as well as the variant
with high cycling frequency, the con-
trol algorithm of which with reduced
deviation from the nominal value is
specifically adapted for each particu-
lar system (see chapter 3).
Bereich Leistungsregelung
Capacity control range
Plage régulation de puissance
100% .. 10% Œ
100% .. 50%
100% .. 10% Œ
100% .. 66% .. 33%
100% .. 50% Œ
100% .. 75% .. 50%
100% .. 75% .. 50% .. 25%
100 .. 83 .. 66 .. 50 .. 33 .. 17%
Πvirtually stepless capacity control
(intermittently energized)
stepped capacity control
(continuously energized)
Configuration
Élément clé de ce système CRII est un
piston de commande construit innova -
tivement réalisé sous forme d'un corps
creux. Cette architecture de la vanne per-
met d'augmenter la fréquence de commu-
tation. L'asservissement par l'intermédi -
aire d'un algorithme de réglage adapté
permet une régulation de puissance fine-
ment graduée (à réglage presque conti-
nu) qui – en fonction des conditions du
fonctionnement et des fluides frigorigènes
– peut couvrir une plage de réglage entre
100%, voir 10%. Les compresseurs tan-
dem peuvent même être réglés à jusqu'à
5% de la puissance résiduelle.
2.2 Conceptions de réglage
Grâce aux possibilités universelles d'ap-
plication du système CRII, il est possible
de réaliser une conception de réglage
classique ainsi qu'une variante à fréquen-
ce de commutation plus élevée, dont l'al-
gorithme de réglage est adapté spécifi-
quement au système par le biais d'une
réduite déviation de la valeur de la con -
signe (voir chapitre 3).
Anzahl benötigter CRII-Zylinderköpfe
Number required CRII cylinder heads
Nombre nécessaire des têtes de
100% .. 5% Œ
100% .. 5% Œ
Œ régulation de puissance presque continu
(asservie intermittent)
régulation de puissance en étages
(asservie en continu)
culasse de CRII
2
1
3
2
2
2
4
2
6
4
KT-101-2
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