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8.2 Nachträgliche Montage
Die Leistungsregelung kann bei
4FES-3(Y) bis 8FE-70(Y) als komplet-
ter Bau satz nachgerüs tet werden.
Anordnung siehe Kapi tel 3, Abb. 4.
Die Vor gän ger-Verdichter (4FC-3.2 bis
8FC-70.2) können ebenfalls nach-
oder um ge rüs tet werden – auf den
dafür vorgesehenen Zylinderbänken
(siehe hierzu KT-100).
Durch den Anbau einer Leis -
tungs regelung kann Zusatzküh -
lung des Verdichters erforderlich
werden.
Der Standard-Zylinder kopf muss ge -
gen einen CRII-Zylinder kopf ge -
tauscht werden. Er kann nur als kom-
pletter Bau satz nachgerüstet werden.
3
4FES-3(Y), 4FES-5(Y)
4EES-4(Y), 4EES-6(Y)
4DES-5(Y), 4DES-7(Y)
4CES-6(Y), 4CES-9(Y)
4VES-6Y, 4VES-7(Y), 4VES-10(Y)
4TES-8Y, 4TES-9(Y), 4TES-12(Y)
4PES-10Y, 4PES-12(Y), 4PES-15(Y)
4NES-12Y, 4NES-14(Y), 4NES-20(Y)
1 Dichtung des CRII-Zylinderkopfs
2 Einbaufertiger CRII-Zylinderkopf
3 Zylinderkopf-Schraube
4 Reduzierstück
5 Dichtung des Magnetventils
6 Magnetventil (Anker)
7 Magnetspule
8 Gerätesteckdose mit Schraube
9 Schraube des Magnetventils
Abb. 6 Bausatz für nachträgliche Montage
- links 4FES-3(Y) .. 4NES-20(Y)
- rechts 4JE-13.2Y .. 6FE-50(Y)
28
8.2 Subsequent mounting
The capacity control can be retrofitted
on 4FES-3(Y) to 8FE-70(Y) as a com-
plete kit. Arrangement see chapter 3,
fig. 4.
The previous compressors (4FC-3.2
to 8FC-70.2) can also be equipped
with this system on the cylinder banks
intended for this purpose (refer to
KT-100).
Fitting of a capacity control may
require additional cooling of the
compressor.
The standard cylinder head must be
replaced by a CRII cylinder head. It
can only be retrofitted as a complete
kit.
9
6
5
2
1
1 Gasket of CRII cylinder head
2 Pre-finished CRII cylinder head
3 Cylinder head stud
4 Reducer
5 Gasket of solenoid valve
6 Solenoid valve (armature)
7 Solenoid coil
8 Electric connector with screw
9 Screw of solenoid valve
Fig. 6 Kit for subsequent mounting
- left 4FES-3(Y) .. 4NES-20(Y)
- right 4JE-13.2Y .. 6FE-50(Y)
7
8
3
8.2 Montage ultérieur
4FES-3(Y) à 8FE-70(Y) peuvent être réé-
quipées de la régulation de puissance en
tant que kit complète. Arrangement selon
chapitre 3, fig. 4.
Il est aussi possible de rééquiper ou de
modifier les versions précédentes des
compresseurs (4FC-3.2 à 8FC-70.2) sur
les culasses spécifiquement conçues
(voir KT-100).
Le montage d'une régulation de
puissance peut nécessiter le refroi-
dissement additionnel du compres-
seur.
La tête de culasse standard doit être
remplacée par une tête de culasse CRII.
Il est uniquement possible de rééquiper
cette tête de culasse CRII en tant que kit
complète.
7
9
6
5
4
4JE-13Y, 4JE-15(Y), 4JE-22(Y)
4HE-15Y, 4HE-18(Y), 4HE-25(Y)
4GE-20Y, 4GE-23(Y), 4GE-30(Y)
4FE-25Y, 4FE-28(Y), 4FE-35(Y)
2
6JE-22Y, 6JE-25(Y), 6JE-33(Y)
6HE-25Y, 6HE-28(Y), 6HE-35(Y)
6GE-30Y, 6GE-34(Y), 6GE-40(Y)
6FE-40Y, 6FE-44(Y), 6FE-50(Y)
1
1 Joint de tête de culasse CRII
2 Tête de culasse CRII entièrement montée
3 Vis de tête de culasse
4 Réducteur
5 Joint du vanne magnétique
6 Vanne magnétique (noyau)
7 Bobine magnétique
8 Prise de courant avec vis
9 Vis de vanne magnétique
Fig. 6 Kit pour montage ultérieur
- à gauche 4FES-3(Y) .. 4NES-20(Y)
- à droite 4JE-13.2Y .. 6FE-50(Y)
8
KT-101-2
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