4 Prinzipschaltbild
Das folgende Prinzipschaltbild zeigt
als Anwendungsbeispiel einen 6-Zy -
linder ver dich ter mit Teil wick lungs-An -
lauf, der auf jeder Zylinderbank mit
einer CRII-Einheit ausgestattet ist.
Es gilt sinngemäß auch für Direkt-
und Stern-Dreieck-Anlauf und eine
andere Anzahl von CRII-Einheiten.
Achtung!
!
!
Unbedingt folgende Anforderun -
gen durch entsprechende
Steuerungslogik einhalten:
• taktendes CRII-Ventil
- mindestens 5 s offen
- mindestens 5 s geschlossen
• alle CRII-Ventile geschlossen
(0% Restleistung)
maximal 2 min.
Umschaltzeit beim Motoranlauf
• Teilwicklung max. 0,5 s
• Stern-Dreieck max. 1 s
Verdichter-Schalthäufigkeit
Der Verdichter sollte nicht häufiger als
8 mal pro Stunde gestartet werden.
Dabei muss die Mindest-Laufzeit
sichergestellt sein:
Motor
Mindest-Laufzeit
bis 5,5 kW
2 min
bis 15 kW
3 min
über 15 kW
5 min
Diese Werte auch bei Wartungs -
arbeiten einhalten!
Legende
B1 ......Steuereinheit (Kältebedarf)
B2 ......Steuereinheit für CRII-Leis -
tungs regelung
F1 ......Hauptsicherung
F2 ......Verdichter-Sicherung
F3 ......Steuersicherung
F4 ......Ölüberwachung
4JE-13Y..6FE-50(Y): Delta-PII,
4FES-3(Y)..4NES-20(Y): OLC-K1
F5 ......Hochdruckschalter
F6 ......Niederdruckschalter
F12 ....Sicherung der Ölsumpfheizung
F13 ....Überstrom-Relais "Motor" PW1
F14 ....Überstrom-Relais "Motor" PW2
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4 Schematic wiring diagram
As application example the following
sche mat ic wiring diagram shows a
6-cylinder compressor with part wind-
ing start which is equipped with one
CRII unit on every cylinder bank.
It is applicable accordingly to the
direct on line and star-delta start as
well as to a different number of CRII
units.
Attention!
!
!
The following requirements
must be ensured by the
control logic:
• intermittent CRII valve
- minimum 5 s open
- minimum 5 s closed
• all CRII valves closed
(0% residual capacity)
maximum 2 min.
Switching time at motor start
• part winding 0.5 s max.
• star-delta 1 s max.
Compressor cycling rate
The compressor should not be started
more than 8 times per hour. Thereby a
minimum running time should be
guaranteed:
Motor
min. running time
up to 5.5 kW
2 min
up to 15 kW
3 min
above 15 kW
5 min
Observe these times during mainte-
nance also!
Legend
B1 ......Control unit (cooling demand)
B2 ......Control unit for CRII capacity
control
F1 ......Main fuse
F2 ......Compressor fuse
F3 ......Control circuit fuse
F4 ......Oil monitoring
4JE-13Y..6FE-50(Y): Delta-PII,
4FES-3(Y)..4NES-20(Y): OLC-K1
F5 ......High pressure cut out
F6 ......Low pressure cut out
F12 ....Fuse of crankcase heater
F13 ....Thermal overload 1 "motor"
F14 ....Thermal overload 2 "motor"
4 Schéma de principe
Le schéma de principe qui suit présente
comme exemple un compresseur à 6
cylindres avec démarrage à bobinage
partiel, dont chaque culasse est équipée
d'une unité CRII.
Ceci s'applique par analogie également
au démarrage direct et à étoile-triangle et
à un autre nombre d'unités CRII.
Attention !
!
!
Les conditions suivantes doivent
être assurées absolument par la
logique de commande:
• Vanne CRII intermittant
- ouverte pour 5 sec. au moins
- fermée pour 5 sec. au moins
• toutes les vannes CRII fermées
(0% de puissance résiduelle)
2 min. en maximum
Temps de commuter en démarrage
• bobinage partiel 0,5 s en maximum
• étoile-triangle 1 s en maximum
Fréquence d'enclenchements
Le compresseur ne doit pas être mis en
service que 8 fois par heure. En plus une
durée de marche minimale doit être
assurée:
Moteur
durée de marche min.
à 5,5 kW
2 min
à 15 kW
3 min
de 15 kW
5 min
Respecter ces temps aussi pendant
maintenance!
Légende
B1 ......Unité commande (demande froid)
B2 ......Unité de commande pour CRII
F1 ......Fusible principal
F2 ......Fusible compresseur
F3 ......Fusible protection commande
F4 ......Contrôle de niveau d'huile
4JE-13Y..6FE-50(Y): Delta-PII,
4FES-3(Y)..4NES-20(Y): OLC-K1
F5 ......Pressostat haute pression
F6 ......Pressostat basse pression
F12 ....Fusible de résistance de carter
F13 ....Relais thermique 1 de moteur
F14 ....Relais thermique 2 de moteur
KT-101-2