Table des Matières
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03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM
4. VÉRIFICATION, DÉMONTAGE ET ENTRETIEN
[1] CONTRÔLES ET RÉGLAGES
(1) Bloc moteur
Pression de compression
[D1503-M, D1703-M, D1803-M, V2003-M, V2203-M, V2403-M,
V2403-M-T,
D1703-M-BG,
V2203-M-BG, V2403-M-BG]
1. Faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il soit chaud.
2. Arrêtez le moteur.
3. Débranchez le connecteur 2 broches du solénoïde d'arrêt pour
couper l'alimentation en carburant.
4. Déposez le filtre à air, le silencieux et tous les injecteurs.
5. Placez un compressiomètre avec son adaptateur sur l'orifice de
l'injecteur.
6. Assurez-vous que le levier d'arrêt se trouve en position d'arrêt
(pas d'injection).
7. Faites tourner le moteur au démarreur pour mesurer la pression
de compression.
8. Répétez les étapes 5 à 7 pour chaque cylindre.
9. Si la pression relevée est inférieure à la limite admissible,
injectez une petite quantité d'huile par l'orifice de l'injecteur sur
la paroi du cylindre. Ensuite, mesurez à nouveau la pression de
compression.
10. Si la pression de compression est toujours inférieure à la limite
admissible, vérifiez le jeu au sommet du piston, les soupapes et
la culasse.
11. Si la pression de compression augmente après l'application
d'huile, vérifiez l'état de la paroi du cylindre et des segments.
NOTE
• Vérifiez la pression de compression avec le jeu aux
soupapes spécifié.
• Utilisez toujours une batterie entièrement chargée pour
effectuer ce test.
• Les différences entre les valeurs de compression des
cylindres doivent être inférieures à 10 %.
Spécifications d'usine
Pression de
compression
Limite admissible
1-S24
MOTEUR
V2003-M-BG,
V2003-M-T-BG,
3,24 à 3,72 MPa
33,0 à 38,0 kgf/cm
470 à 540 psi
2,55 MPa
2
26,0 kgf/cm
370 psi
M00000003ENS0016FR1
KiSC issued 06, 2009 A
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