Table des Matières
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- S'assurer que le levier de commande de l'inver-
seur est au point mort
– Tourner la clé de démarrage dans le sens horaire
sur la position « contact », le voyant alerte huile,
charge batterie s'allument, l'alarme sonore retentit.
Tourner la clé de démarrage, toujours dans le sens
horaire, jusqu'à ce que le moteur démarre.
Relâcher immédiatement lorsque le moteur a démarré.
I ATTENTION :
L'action de positionner la clef de contact sur démarra-
ge débute l'action du réchauffage de l'air d'admission
du moteur qui se poursuit environ 6 minutes moteur
en fonctionnement. Prendre toutes les précautions
nécessaires pour éviter le contact entre une partie du
corps et la zone du réchauffeur d'air, sur le moteur.
Ce réchauffage de l'air d'admission est actif lorsque
la température du moteur est inférieure à 40°C.
Vérifier les voyants et autres fonctions après le dé-
marrage du moteur
Arrêter immédiatement le moteur si l'alarme retentit,
si la température monte anormalement ou si un ou
plusieurs voyants restent allumés.
I ATTENTION : Rechercher et supprimer la cause
avant de redémarrer le moteur !
Vérifier que l'eau de mer s'écoule bien par l'échappe-
ment. Laisser le moteur tourner au ralenti, 2 à 3 mi-
nutes, puis le mettre en charge sans tarder.
Si le moteur ne démarre pas au premier essai, répéter
la manœuvre en coupant le contact entre chaque essai.
IMPORTANT : Dans le cas de plusieurs tentatives
infructueuses de démarrage du moteur, rechercher la
cause.
Ne jamais insister car il y a risque de retour d'eau
dans le moteur par le système d'échappement !
I AVERTISSEMENT :
Ne coupez jamais le circuit électrique à l'aide du cou-
pe batterie lorsque le moteur tourne. Un tel geste
peut endommager l'alternateur.
IMPORTANT : Ne pas laisser fonctionner le moteur
au ralenti sans charge, inutilement.
ARRET DU MOTEUR
- Ramener le levier en position ralenti/point mort
- Laisser le moteur tourner au ralenti quelques se-
condes pour stabiliser les températures et la vitesse
du turbo.
- Ne jamais accélérer le moteur avant de couper le
contact.
- Tourner la clef jusqu'à la position « O » (verticale.)
-Couper le robinet de batterie, fermer la vanne de
prise d'eau à la mer ainsi que celle d'alimentation en
carburant.
IMPORTANT : en cas de remorquage du bateau,
arrêter le moteur et fermer impérativement la vanne
de prise à la mer afin d ' éviter le remplissage acci-
dentel du moteur avec de l 'eau de mer.
BATEAUX BI MOTEURS : En cas de navigation sur
un seul moteur, fermer la prise d'eau à la mer du mo-
teur arrêté. Ne pas oublier de la rouvrir avant de re-
démarrer le moteur.
I ATTENTION : Contrôler le moteur et le comparti-
ment moteur pour rechercher des fuites éventuelles.
RODAGE – VISITES DE GARANTIE
Rodage
Durant les 20 premières heures de fonctionnement, il
est recommandé d'utiliser votre moteur avec précau-
tion et de n'atteindre le régime maxi que pendant de
courtes périodes.
Ne jamais emballer le moteur immédiatement après
le démarrage, sans l'avoir laissé chauffer.
IMPORTANT : Après le rodage, le moteur ne doit
pas être utilisé de manière permanente à son régime
maximum, mais 200 tours minutes en dessous de
son régime maxi.
Visites de garantie
Toutes les opérations de maintenance préventive
ainsi que leur périodicité sont décrites dans le
carnet de garantie : SILVERWAKE. ®
Ces visites conditionnent la validité de la garantie.
Elles doivent être assurées par un représentant
NANNI DIESEL agréé.
Tout moteur neuf est garanti contre toute défectuosité
de pièces suivant les modalités précisées sur le car-
net de garantie SILVERWAKE® remis à l'acheteur
lors de la livraison du moteur.
6. ENTRETIEN
I DANGER :
Pour éviter des dommages corporels, arrêter le mo-
teur et le laisser refroidir, couper le robinet de batterie
avant toute intervention
Respecter les consignes de sécurité et de protection
de l'environnement
IMPORTANT – Ces recommandations sont impérati-
ves. Les respecter conduira à allonger la vie de votre
moteur et conditionnera l'exercice normal de la ga-
rantie qui est offerte.
Ne pas apporter de modifications non autorisées au
moteur.
Des dégâts provoqués par l'utilisation de pièces de
rechange non référencées ne sont pas couverts par
la garantie
Les interventions et opérations d'entretien doivent
être effectués par un atelier NANNI DIESEL agréé.
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