Nanni Diesel 03-M-E3B Serie Manuel D'atelier page 107

03-M-E3B, 03-M-DI-E3B, 03-M-E3BG, WSM
Étanchéité au carburant du clapet d'alimentation
[D1803-M-DI, V2403-M-DI, V2403-M-DI-T]
1. Déposez le solénoïde.
2. Déposez les conduits
préchauffage.
3. Posez le testeur de pression sur la pompe d'injection.
4. Montez l'injecteur (2) réglé à la pression d'injection adéquate
sur le testeur de pression de pompe d'injection (1).
5. Faites tourner le moteur au démarreur pour augmenter la
pression.
6. Arrêtez le démarreur lorsque le carburant gicle de l'injecteur.
Tournez ensuite le volant moteur manuellement et augmentez
la pression à environ 18,63 Mpa (190,0 kgf/cm
7. Tournez le volant moteur en arrière d'environ un demi-tour (afin
de libérer le plongeur) et maintenez-le dans cette position.
8. Mesurez le temps nécessaire pour que la pression diminue de
18,63 à 17,65 MPa (de 190,0 à 180,0 kgf/cm
2560 psi).
9. Si la valeur mesurée est inférieure à la limite admissible,
remplacez la pompe par un élément neuf.
Vous pouvez aussi faire réparer la pompe dans un atelier
d'entretien des pompes agréé par Kubota.
Spécifications d'usine
Étanchéité au carburant
du clapet d'alimentation
Limite admissible
NOTE
• N'essayez pas de démonter la pompe d'injection. Faites
réparer la pompe dans un atelier d'entretien des pompes
agréé par Kubota.
(1) Testeur de pression de pompe
d'injection
(2) Injecteurs
1-S35
MOTEUR
d'injection et les bougies
2
, 2702 psi).
2
, de 2702 à
10 secondes
18,63 → 17,65 MPa
190,0 → 180,0 kgf/cm
2702 → 2560 psi
5 secondes
18,63 → 17,65 MPa
190,0 → 180,0 kgf/cm
2702 → 2560 psi
(3) Couvercle de protection pour jet de
carburant
M00000003ENS0031FR1
KiSC issued 06, 2009 A
de
2
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