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COMMENT FONCTIONNE L'ABS
Un ordinateur contrôle continuellement
la vitesse des roues en comparant les
changements de vitesse des roues durant
le freinage. Si les roues ralentissent à l'im-
proviste, en signalant un glissement, l'or-
dinateur change la pression de freinage
plusieurs fois par seconde pour éviter le
blocage des roues. Au départ ou lorsqu'on
accélère après un freinage brusque, on
peut momentanément constater le bruit
de fonctionnement du moteur électrique
ABS ou un bruit intermittent, dépendant
de la réinitialisation et du contrôle auto-
matique du système ABS.
ATTENTION
L'ABS pourrait ne pas fonc-
tionner régulièrement si l'on
utilise des pneus ou des roues diffé-
rentes de ceux spécifiés dans la no-
tice d'entretien. Cela dépend du fait
que l'ABS intervient en comparant les
changements de vitesse des roues.
Quand on remplace les pneus ou les
roues, s'assurer d'utiliser seulement
les types et les dimensions spécifiés
dans la notice d'entretien.
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ESP
(ELECTRONIC STABILITY PROGRAM –
®
CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE DE LA STABILITÉ)
(pour versions/marchés, où il est prévu)
®
ESP
est une marque déposée de Daim-
ler AG.
Le Correcteur Électronique de Trajectoire
(Electronic Stability Program; ESP
permet de maîtriser le véhicule en virage
s'il est sous-vireur ou sur-vireur. Il vous
aide aussi à maintenir la traction en phase
d'accélération sur chaussée instable ou glis-
sante. Il y parvient en régulant la puissance
moteur et par l'application sélective du frei-
®
nage. De plus, l'ESP
contrôle la pression
de freinage pour éviter les dérapages.
ATTENTION
®
L'ESP
ne peut pas amélio-
rer la stabilité de conduite
du véhicule dans toutes les circons-
tances et ne régule pas dans son en-
semble le système de freinage de vo-
®
tre véhicule. L'ESP
ne permet pas de
prévenir les accidents, en particulier
ceux qui sont dus à une vitesse ex-
cessive en virage ou à l'hydroplanage.
Seul un conducteur prudent et at-
tentif est à même d'éviter les acci-
dents. Les capacités d'un véhicule
®
équipé de l'ESP
ne doivent jamais se
substituer à une conduite prudente.
®
L'ESP
est doté des trois systèmes suivants:
SYSTÈME DE CONTRÔLE
STABILITÉ
Le contrôle de la stabilité du véhicule re-
®
) vous
pose sur la commande intégrée de sys-
tèmes tels que l'antiblocage de freinage,
l'antipatinage, la régulation moteur, etc. Ce
système contrôle automatiquement les
freins et le moteur pour éviter que le vé-
hicule ne dérape en virage sur chaussée
glissante ou sous l'effet d'un braquage
brusque du volant.
SYSTÈME DE CONTRÔLE
TRACTION
L'antipatinage permet automatiquement
d'éviter le patinage des roues au démar-
rage du véhicule ou en accélération sur
chaussée glissante. Le système fonctionne
uniquement s'il détecte qu'une ou plu-
sieurs roues patinent ou commencent
à perdre prise. En pareille occurrence, le
système agit sur les freins avant et arrière
et réduit la puissance moteur pour limiter
le patinage.
A NOTER Au démarrage du moteur ou
juste après la mise en mouvement du vé-
hicule, il se peut que vous perceviez pen-
dant quelques secondes un cliquetis. Ce
bruit signifie que le système ci-dessus se
trouve en mode d'autodiagnostic. Il n'est
pas l'indice d'un mauvais fonctionnement.
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