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❒ Quand on conduit énergiquement hors
route sur le sable ou dans l'eau ou
quand une roue est allée hors route, on
relève une augmentation de la diffé-
rence de tours entre les roues avant et
les roues arrière (les roues tournent
à vide). Si ces conditions demeurent, se
vérifiera aussi une augmentation de la
température de l'huile dans les com-
posants de la transmission.
Dans ce cas, l'indicateur « 4WD AUTO»
commencera à clignoter et on passera
automatiquement à la modalité 2WD
pour protéger les composants de la
transmission; parquer le véhicule en
lieu sûr et faire tourner le moteur au
ralenti; après une certaine période de
temps, l'indicateur « 4WD AUTO »
s'allume de nouveau et la modalité
« 4WD AUTO » est rétablie.
ATTENTION
❒ Ne jamais utiliser la modalité « 4WD
LOCK » quand on conduit sur des
routes pavées. Eviter d'utiliser la mo-
dalité « 4WD LOCK » sur la chaussée
mouillée. L'emploi de la modalité
« 4WD LOCK » dans ces conditions
met à l'épreuve la transmission et risque
de provoquer de dommages critiques.
De plus, les pneus se consomment plus
rapidement, ainsi que le carburant.
❒ Ne pas oublier que les véhicules 4x4 ne
peuvent pas rouler partout. Suivre les
instructions de conduite suivantes:
– Ne pas rouler dans l'eau, par exem-
ple ne pas traverser un fleuve.
– Ne pas rouler dans des lieux où les
roues avant tournent continuelle-
ment à vide, comme sur le sable ou
dans la vase.
– Quand une des roues est suspendue,
par exemple quand on roule hors
route, éviter de la faire tourner à vide.
❒ Si l'indicateur « 4WD AUTO » ou
«4WD LOCK » reste allumé ou s'il s'al-
lume pendant la marche, des problèmes
dans le système 4x4 pourraient être
présents. Le faire contrôler par le Ré-
seau Après-vente Fiat.
ATTENTION Les pneus usés de façon ir-
régulière peuvent compromettre le fonc-
tionnement correct du sélecteur 2WD/
4WD. S'assurer que les pneus soient bien
soumis au programme d'entretien. Voir
«Pneus » et « Entretien programmé » dans
la section « CONTROLES ET ENTRE-
TIEN» pour les procédures correctes d'as-
siette des roues.
CIRCUIT DE FREINAGE
L'espace nécessaire pour arrêter un vé-
hicule augmente au fur et à mesure que
la vitesse du véhicule augmente. Par exem-
ple, la distance nécessaire à 60 km/h sera
environ 4 fois supérieure à celle nécessaire
à une vitesse de 30 km/h. Commencer
à freiner quand la distance qui sépare le
véhicule du point de freinage est ample et
ralentir graduellement.
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