Système De Commande Électronique Des Freins; Système De Freinage Antiblocage (Abs) Aux Quatre Roues - Fiat 500 2017 Guide De L'automobiliste

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236 DÉMARRAGE ET CONDUITE
SYSTÈME DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE
DES FREINS
Votre véhicule est équipé d'un système de commande
électronique des freins évolué qui comprend le système
ABS (freinage antiblocage), le système BAS (assistance
au freinage), le système TCS (antipatinage), le système
HSA (assistance au départ en pente) et l'ESC (com-
mande de stabilité électronique). Les systèmes fonction-
nent de concert pour améliorer la stabilité et la maîtrise
du véhicule dans différentes conditions de conduite et
sont désignés ici sous le nom de ESC.
Système de freinage antiblocage (ABS) aux
quatre roues
Le système ABS aux quatre roues est conçu pour aider
le conducteur à conserver la maîtrise du véhicule en
conditions de freinage défavorables. Le système fonc-
tionne à l'aide d'un ordinateur distinct qui permet
d'adapter la pression hydraulique afin de prévenir le
blocage des roues et d'éviter de déraper sur des surfaces
glissantes.
Le moteur de la pompe du système entre en action
durant le freinage avec le système de freinage antiblo-
cage (ABS), pour assurer une pression hydraulique
stable. Lorsque la pompe fonctionne, son moteur émet
un léger bourdonnement; ce qui est tout à fait normal.
Le système ABS comprend un témoin ABS de couleur
ambre. Lorsque le témoin est allumé, le système ABS ne
fonctionne pas. Le système revient au freinage stan-
dard, sans antiblocage. Pour réactiver l'ABS, il suffit
parfois d'arrêter le moteur et de redémarrer, si la
défaillance détectée n'était que temporaire.
MISE EN GARDE!
• Le pompage de la pédale de frein diminue le
rendement du système de freinage antiblocage et
peut provoquer une collision. Le pompage al-
longe la distance de freinage. Il suffit d'appuyer
fermement sur la pédale de frein lorsque vous
devez ralentir ou immobiliser le véhicule.
• Le système de freinage antiblocage (ABS) ne
permet pas à un véhicule de contrevenir aux lois
naturelles de la physique, pas plus qu'il ne peut
augmenter la capacité de freinage ou de direction
au-delà de ce que la condition des freins, des
pneus ou de la traction du véhicule permet.
(Suite)

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