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ATTENTION
– La pression de gonflage
doit être contrôlée les
pneus froids. Dans le cas contraire,
les valeurs obtenues pourraient être
erronées.
– Contrôler chaque fois la pression
de gonflage, et gonfler graduellement
le pneu jusqu'à atteindre la valeur
prescrite.
– Ne pas gonfler les pneus à des va-
leurs trop basses ou trop élevées.
Une pression trop basse peut causer
un comportement irrégulier du véhi-
cule ou le glissement de la jante sur le
talon du pneu, et par conséquent le
risque d'accidents et de dommages au
pneu ou à la jante.
Une pression excessive peut causer
l'éclatement du pneu et par consé-
quent le risque d'accidents et de
graves lésions personnelles. En outre,
elle peut causer un comportement ir-
régulier du véhicule sur la chaussée et
le risque d'accidents.
1. Indicateur d'usure bande de roulement
2. Repère de l'indicateur
❒ Vérifier à ce que la cannelure de la
bande de roulement ne soit pas infé-
rieure à 1,6 mm. Dans ce but, les pneus
sont pourvus d'indicateurs d'usure de la
bande de roulement à l'intérieur de la
cannelure. Lorsque les indicateurs sont
visibles sur la surface de la bande de
roulement, la profondeur résiduelle de
la bande est égale ou inférieure à 1,6
mm et, par conséquent, le pneu doit
être remplacé.
❒ Vérifier la présence éventuelle d'usure,
de fissures et de dommages de tout au-
tre type. Les pneus montrant des fis-
sures ou d'autres défauts doivent être
remplacés. Si un pneu montre des traces
d'usure anormale, contacter le Réseau
Après-vente Fiat pour un contrôle.
ATTENTION
Les chocs contre les bords
des trottoirs et les parcours
accidentés (pierres) peuvent endom-
mager les pneus et compromettre
l'alignement des roues. À cet égard,
faire contrôler périodiquement les
pneus et l'alignement des roues
auprès du Réseau Après-vente Fiat.
54G136
❒ Vérifier le bon serrage des boulons des
roues.
❒ Vérifier l'absence de clous, de pierres
pointues ou d'autres objets plantés dans
les pneus.
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