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Utilisation De La Boîte De Vitesses - Fiat SEDICI 2011 Notice D'entretien

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UTILISATION DE LA
BOÎTE DE VITESSES
BOITE AUTOMATIQUE
A 4 VITESSES
Levier de la boîte de vitesses
Le levier de vitesses ne peut être déplacé
de la position « P » (Parking) si le disposi-
tif de démarrage n'est pas sur « ON » et la
pédale de frein n'est pas enfoncée.
ATTENTION
Toujours appuyer sur la pé-
dale de frein, si le véhicule
est à l'arrêt, avant de passer le levier
de la position « P » (Parking) ou « N »
(Point mort) à une vitesse avant ou
à la marche AR, pour éviter que le vé-
hicule ne bouge intempestivement
lors du changement de vitesse.
Utiliser le levier de vitesses comme suit:
P = Parking
Cette position bloque la B.V. quand le vé-
hicule est garé ou en phase de démarrage
du moteur. Passer à la position « P » quand
le véhicule est complètement à l'arrêt.
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Boîte automatique à 4 vitesses
Positions levier de boîte automatique
R = Marche arrière
Placer le levier dans cette position, véhicule
à l'arrêt, pour engager la marche arrière.
S'assurer que le véhicule est complètement
à l'arrêt avant d'engager la marche AR.
N (Point mort)
Cette position donne la possibilité de dé-
marrer le moteur s'il a calé et qu'il faut le
redémarrer pendant que le véhicule roule.
Si le levier est mis au point mort avec le
moteur au ralenti, il est nécessaire d'acti-
ver la pédale de frein pour maintenir le vé-
hicule à l'arrêt.
D (Conduite)
Position du levier pendant que le véhicule
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roule normalement. Lorsque le levier de
la boîte de vitesses est positionné sur
« D », la vitesse change automatiquement
en appuyant sur la pédale de l'accélérateur.
Plus la vitesse du véhicule est élevée, plus
il faudra enfoncer la pédale d'accélérateur
pour rétrograder.
3 (Vitesses basses 3
Cette position permet de conduire sur
des côtes ou pentes modérées. Elle per-
met également de bénéficier du frein mo-
teur en présence de descentes légères.
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Uniquement pour vitesses jusqu'à la 3
2 (Vitesses basses 2
Cette position du levier de vitesses per-
met de disposer d'une puissance supé-
rieure en côte ou d'un frein moteur plus
efficace en descente.
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