Système D'arrêt Au Ralenti; Chauffe-Moteur - PREVOST H Série Manuel De L'opérateur

2. Connecter une des extrémités du câble
rouge à la borne positive (+) de la source
d'appoint. Si la source d'appoint provient
d'un autre véhicule, le moteur de ce dernier
doit être arrêté avant de procéder au
branchement ;
3. Connecter l'autre extrémité du même câble
rouge à la borne positive (+) du bloc de
démarrage ;
4. Connecter une pince du câble noir à la
borne négative (-) de la source d'appoint ;
5. Connecter l'autre extrémité du câble noir à
la borne négative (-) du bloc de démarrage ;
6. Si la source d'appoint provient d'un autre
véhicule, démarrer le moteur de ce dernier.
Laisser tourner le moteur pendant quelques
minutes puis démarrer
l'autocar en panne ;
7. Retirer les câbles en inversant la séquence
des étapes 2 à 5 ci-dessus ;
8. Replacer les capuchons protecteurs sur les
bornes du bloc de démarrage.
REMARQUE
Les câbles d'appoint doivent être conçus pour
supporter une intensité de 500 ampères au
démarrage. Si la longueur des câbles est de 6
m (20 pieds) ou moins, utiliser des fils de
calibre 2/0 (AWG). Dans le cas de câbles
d'une longueur variant entre 6 et 9 m (20-30
pieds), utiliser des fils de calibre 3/0 (AWG).
SYSTÈME D'ARRÊT AU RALENTI
Le système d'arrêt au ralenti (option) est
programmé pour arrêter le moteur après un
PROCÉDURES DE DÉMARRAGE ET D'ARRÊT
le moteur de
certain temps de marche en mode ralenti. Le
temps disponible en mode ralenti ne peut être
changé par le conducteur par contre, il est
possible de le changer à l'aide d'un ordinateur
portable et Premium Tech Tool. Dans cette
situation, le temps disponible en mode ralenti
s'étend de 30 secondes à 1 heure.
Le moteur s'arrêtera après le délai prescrit selon
les conditions suivantes:

La vitesse du véhicule est 0

Le moteur tourne au ralenti normal

Le liquide de refroidissement est à plus de
49°C (120°F)

Le frein de stationnement est appliqué

Transmission au point mort (N)

Le système d'élévation de fauteuils roulants
n'est pas en fonction
Appuyer sur la pédale d'accélération pour
empêcher l'arrêt automatique du moteur et
relancer le décompte.

CHAUFFE-MOTEUR

L'autocar est équipé
électrique à immersion
démarrage par temps froid. La prise de
branchement de 110-120
alternatif) est située sur la porte d'accès au coté
droit du moteur. Brancher la fiche femelle d'une
rallonge électrique dans la prise de 110-120
volts du chauffe-moteur. Raccorder ensuite la
rallonge à une prise de courant alternatif de 110-
120 volts uniquement. Utiliser le chauffe-moteur
lorsque l'autocar est stationné par temps froid
pendant une période prolongée et qu'une source
appropriée de courant est disponible.
ATTENTION
Utiliser seulement une source de courant
alternatif de 110-120 volts. La rallonge doit
être munie d'une mise à la terre (fiche à trois
broches) et avoir une capacité nominale
minimale de 15 ampères. Débrancher la
rallonge avant de
conduire, s'assurer que la rallonge est
débranchée et que la porte du compartiment
moteur est fermée.
6-5
d'un chauffe-moteur
pour faciliter
volts (courant
démarrer. Avant de
le