PREVOST H Série Manuel De L'opérateur page 54

4-22 COMMANDES ET INSTRUMENTS
Feux de détresse
Basculer cet interrupteur pour actionner les feux clignotants du véhicule.
Ne pas utiliser les feux de détresse pour une période de temps prolongée, sauf en cas
d'urgence.
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Essuie-glaces supérieurs
Basculer cet interrupteur à la première position pour commander le mode intermittent et à
la deuxième pour un balayage constant.
REMARQUE
Les essuie-glaces inférieurs s'actionnent à l'aide du levier de commandes à fonctions
multiples. Consulter le paragraphe « Commandes de la colonne de direction » dans
06257
cette section.
A
fin d'éviter d'endommager les balais d'essuie-glaces ou de rayer le verre des pare-
brise, ne pas faire fonctionner les essuie-glaces lorsque les pare-brise sont secs.
Libérer toujours délicatement les balais coincés par le gel avant de les utiliser.
Lave-glaces supérieurs et lave-phares (options)
Basculer cet interrupteur vers le haut et maintenir enfoncé pour actionner les gicleurs de
lave-glaces des essuie-glaces supérieurs. Les essuie-glaces sont automatiquement
actionnés et s'arrêtent quelques secondes après le relâchement de l'interrupteur.
Basculer momentanément l'interrupteur vers le bas pour actionner les gicleurs des lave-
phares. Chaque activation de cette commande produit 2 jets successifs.
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REMARQUE
Les lave-glaces des essuie-glaces inférieurs sont actionnés à l'aide du levier de
commandes à fonctions multiples. Consulter le paragraphe « Commandes de la
colonne de direction » dans cette section.
Afin d'éviter d'endommager le mécanisme de la pompe, ne pas faire fonctionner les
lave-glaces ou les lave-phares lorsque le niveau du liquide est insuffisant.
Dégivrage de la partie supérieure des pare-brise (option)
L'autocar peut être équipé d'un système de dégivrage de la partie supérieure des pare-brise.
Basculer cet interrupteur pour désembuer, dégivrer ou déglacer la partie supérieure des
pare-brise en tout temps.
De plus, le dégivrage se met en marche automatiquement lorsque la température
extérieur est inférieure à 4 °C (39 °F), la température du moteur est supérieure à 30 °C
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(86 °F), l'unité de commande CVC du conducteur est à ON et que la vitesse du ventilateur
est supérieur à zéro.
ATTENTION
ATTENTION
ATTENTION