Protection Électronique De Surcharge Thermique Pour La Résistance De Freinage (Perte Moyenne Admissible) - Fuji Electric FRENIC-Mini FRN0002 Série Manuel D'instructions

F50 Protection électronique de surcharge thermique pour la résistance de
freinage (Capacité de décharge)
F51 Protection électronique de surcharge thermique pour la résistance de
freinage (Perte moyenne admissible)
Une résistance de freinage peut être montée sur les variateurs de 0,4 kW (1/2 HP) ou plus.
Ces codes de fonction définissent la protection électronique de surcharge thermique pour la
résistance de freinage.
Réglez F50 et F51 sur les valeurs correspondant respectivement à la capacité de décharge et
à la perte moyenne admissible. Ces valeurs varient en fonction des spécifications de la
résistance de freinage, comme indiqué aux pages suivantes.
En fonction des caractéristiques thermiques marginales de la résistance de freinage,
Note
la fonction de protection électronique de surcharge thermique est susceptible de
poussez le variateur à émettre l'alarme de protection contre la surchauffe
si la température réelle n'est pas assez élevée. Dans ce cas révisez le rapport entre
l'indice de performance de la résistance de freinage et les réglages des codes de
fonction associés.
Les tableaux ci-dessous présentent la capacité de décharge et la perte moyenne admissible de
la résistance de freinage. Ces valeurs dépendent du type de variateur et de résistance de
freinage.

Résistances de freinage externes
Modèles standards
Le relais de capteur thermique monté sur la résistance de freinage agit comme une protection
thermique du moteur contre la surchauffe. Par conséquent, assignez une commande de borne
« Activation du déclenchement d'alarme externe »
numérique [X1] à [X3], [FWD] et [REV] et raccordez cette borne et sa borne commune aux
bornes de la résistance de freinage 2 et 1.
Pour protéger le moteur contre la surchauffe sans utiliser le relais de capteur thermique monté
sur la résistance de freinage, configurez la fonction de protection électronique de surcharge
thermique en réglant F50 et F51 sur les valeurs correspondant respectivement à la capacité
de décharge et à la perte moyenne admissible indiquées ci-dessous.
Tensio
n
Type de variateur
d'alime
ntation
FRN0004C2S-2
FRN0006C2S-2
FRN0010C2S-2
FRN0012C2S-2
Triphas
é FRN0020C2S-2
200 V
FRN0025C2S-2
FRN0033C2S-2
FRN0047C2S-2
FRN0060C2S-2
FRN0002C2-4
FRN0004C2-4
Triphas
FRN0005C2-4
é 400
FRN0007C2-4
V
FRN0011C2-4 DB3.7-4
FRN0013C2-4 DB5.5-4
Résistance de
(Couple de freinage à
freinage
Résistance
()
Capacité de
Type
Qté
DB0.75-2 100
DB2.2-2 40
DB3.7-2 33
DB5.5-2 20
DB7.5-2 15
DB11-2 1 10
DB15-2 8 6
DB0.75-4 200
DB2.2-4 160
130
80
9-65
9.2 Détails des codes de fonction
à l'une des bornes d'entrée
THR
Freinage continu Freinage intermittent
(Période : 100 s ou
100 %) moins)
Perte
Temps de
moyenne
décharge
freinage
admissible
(s)
(kWs)
(kW)
9 0 044
17 45 0 068
34 0 075
33 30 0 077
37 0 093
20
55 0 138
37 0 188
55 10 0 275
75 0 375
9 0 044
17 45 0 068
34 0 075
33 30 0 077
37 0 093
20
55 0 138
dbh même
Facteur
de
marche
(%ED)
22
18
10
7
5
22
18
10
7
5