Fuji Electric FRENIC-Mini FRN0002 Série Manuel D'instructions page 252

[ 20 ] Coupure du signal de retour PID
cof
Problème Le signal de retour PID est coupé.
Causes possibles
(1) Le câble du signal de
retour PID est cassé.
(2) Le circuit du retour
PID est affecté par de
fortes interférences
électrique.
Détection de défaut (pour l'entraînement de moteurs synchrones à aimants
[ 21 ] erd
permanents)
Problème Un défaut du moteur PMSM est détecté.
Causes possibles
(1) Manque de
correspondance avec
les caractéristiques du
moteur.
(2) Le couple de
démarrage est
insuffisant.
(3) La charge est légère.
(4) Le système de
commande n'est pas
stabilisé.
Vérifications à effectuer et suggestions de mesures
Vérifiez si les câbles du signal de retour PID sont correctement
raccordés.
 Vérifiez si les câbles du signal de retour PID sont correctement
raccordés. Le cas échéant, resserrez les vis des bornes
correspondantes.
 Vérifiez si une pièce est en contact avec la gaine d'un câble.
Vérifiez que des mesures anti-bruit adaptées sont mises en œuvre
(par ex. : mise à la terre et trajet des câbles de signal, des câbles de
communication et des câbles du circuit principal).
 Améliorez les mesures anti-bruit.
 Placez les câbles de signal aussi loin que possible des câbles de
l'alimentation principale.
Vérifications à effectuer et suggestions de mesures
Vérifiez que les réglages de F04, F05, P02, P03, P60, P61, P62,
P63 correspondent aux paramètres moteurs.
 Réglez ces codes de fonction sur les paramètres moteurs.
Vérifiez les réglages de la durée d'accélération (F07, E10) ainsi
que le courant de référence au démarrage (P74).
 Modifiez la durée d'accélération pour qu'elle corresponde à la
charge.
 Augmentez la valeur du courant de référence au démarrage.
 Réglez la durée de maintien de la fréquence de démarrage 1
(F24).
 Réglez la courbe en S (H07 = 1 ou 2).
 Augmentez le niveau de commutation de commande (P89).
Vérifiez le réglage du courant de référence au démarrage (P74).
 Diminuez la valeur du courant de référence au démarrage.
Réglez ce paramètre sur 80 % ou moins lorsque vous entraînez
un moteur seul pendant un essai de fonctionnement, etc.
Vérifiez les réglages de la résistance de l'induit du PMSM (P60)
ainsi que le gain de compensation du contrôle U/F (P91, P92).
 Ajustez la résistance de l'induit du moteur.
 Ajustez les réglages du gain de compensation (P91, P92).
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