Fuji Electric FRENIC-Mini FRN0002 Série Manuel D'instructions page 240

Causes possibles
(3) La durée de
décélération indiquée
est trop courte pour le
moment d'inertie de la
charge.
(4) La durée d'accélération
indiquée est trop courte.
(5) La charge de freinage
est trop lourde.
(6) Dysfonctionnement dû
au bruit.
[ 3 ] Sous-tension
lu
Problème La tension du bus CC a chuté en dessous du niveau de détection de la sous-tension.
Causes possibles
(1) Une coupure
d'alimentation
momentanée est
survenue.
(2) L'alimentation du
variateur se rallume trop
tôt (quand F14 = 1).
(3) La tension
d'alimentation n'atteint
pas la plage de
spécification du
variateur.
(4) L'équipement
périphérique du circuit
d'alimentation présente
un dysfonctionnement
ou son raccordement
est incorrect.
Vérifications à effectuer et suggestions de mesures
Recalculez le couple de décélération en fonction du moment
d'inertie de la charge et de la durée de décélération.
 Augmentez la durée de décélération (F08, E11).
 Activez la décélération automatique (contrôle anti-régénérant)
(H69 = 2 ou 4) ou les caractéristiques de décélération (H71 = 1).
 Réglez la tension nominale (à la fréquence de base) (F05, A03)
sur « 0 » pour améliorer les capacités de freinage.
Vérifiez si l'alarme de surtension survient après une accélération
rapide.
 Augmentez la durée d'accélération (F07, E10).
 Sélectionnez le modèle de courbe en S (H07).
Comparez le couple de freinage de la charge avec celui du
variateur.
 Réglez la tension nominale (à la fréquence de base) (F05, A03)
sur « 0 » pour améliorer les capacités de freinage.
Vérifiez si la tension du bus CC était inférieure au niveau de
protection lorsque l'alarme de surtension est survenue.
 Mettez en œuvre des mesures anti-bruit. Pour en savoir plus,
consultez le guide d'utilisation FRENIC-Mini, « Annexe A ».
 Activez la réinitialisation automatique (H04).
 Raccordez un parasurtenseur aux bobines du contacteur
magnétique ou aux autres solénoïdes qui provoquent un bruit (le
cas échéant).
Vérifications à effectuer et suggestions de mesures
 Réinitialisez l'alarme.
 Pour redémarrer le moteur sans traiter cette condition comme
une alarme, réglez F14 sur « 4 » ou « 5 », en fonction du type de
charge.
Vérifiez si l'alimentation du variateur se rallume alors que le circuit
de commande est encore sous tension. (Vérifiez si les LED de la
console s'allument.)
 Remettez le système sous tension une fois que toutes les LED
de la console sont éteintes.
Mesurez la tension d'entrée.
 Augmentez la tension jusqu'à la plage indiquée.
Mesurez la tension d'entrée pour identifier le périphérique défaillant
ou le raccordement incorrect.
 Remplacez tout périphérique défaillant ou rectifiez tout
raccordement incorrect.
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