Table des Matières
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Codes A : Paramètres du moteur 2
Code
Nom
A01
Fréquence maximale 2
A02
Fréquence de base 2
A03
Tension nominale à la
fréquence de base 2
A04
Tension de sortie
maximale 2
A05
Surcouple 2
A06
Protection électronique de
surcharge thermique pour
le moteur 2
(Caractéristiques
moteurs)
A07
(Niveau de détection de
surcharge)
A08
(Constante de temps
thermique)
A09
Freinage CC 2
(Fréquence de début de
freinage)
A10
(Niveau de freinage) 0 à 100 *3
(Durée de freinage) 0,00 : Désactivé
A11
A12
Fréquence de
démarrage 2
A13
Sélection de la charge/
Surcouple automatique/
Mode économie d'énergie
automatique 2
A14
Sélection du mode de
commande 2
A16
Moteur 2
(Puissance
nominale)
A17
(Courant nominal) 0,00 à 100,0
Plage de réglage du paramètre
25,0 à 400,0
25,0 à 400,0
0 : Tension de sortie proportionnelle à la
tension d'entrée
80 à 240 V : Tension de sortie avec contrôle
AVR (pour la série de classe
200 V) *4
160 à 500 V : Tension de sortie avec contrôle
AVR (pour la série de classe
400 V)
80 à 240V : Tension de sortie avec contrôle
AVR (pour la série de classe
200 V) *4
160 à 500 V : Tension de sortie avec contrôle
AVR (pour la série de classe
400 V)
0,0 % à 20,0 %
(pourcentage par rapport à « A03 : Tension
nominale à la fréquence de base 2 »)
1 : Pour un moteur polyvalent avec
ventilateur de refroidissement entraîné par
un arbre
2 : Pour un moteur entraîné par un variateur
avec un ventilateur de refroidissement
alimenté séparément
0,00 (Désactivé), 0,01 à 100,0
1 à 135 % du courant nominal (courant
continu d'entraînement admissible) du moteur
0,5 à 75,0
0,0 à 60,0
0,01 à 30,00
0,1 à 60,0
0 : Charge de couple variable
1 : Charge de couple constante
2 : Surcouple automatique
3 : Mode économie d'énergie automatique
(charge de couple variable pendant
l'accélération et la décélération)
4 : Mode économie d'énergie automatique
(charge de couple constante pendant
l'accélération et la décélération)
5 : Mode économie d'énergie automatique
(surcouple automatique pendant
l'accélération et la décélération)
0 : Contrôle U/F avec compensation de
glissement inactive
1 : Contrôle vectoriel dynamique de couple
2 : Contrôle U/F avec compensation de
glissement active
0,01 à 30,00 (kW si A39 = 0, 3 ou 4)
0,01 à 30,00 (HP si A39 = 1)
9-23
9.1 Tableaux de codes de fonction
Modifica
Valeur
Copie
tion en
Incrém
des
Unité
cours
défaut
ent
paramè
d'utilisati
(Remarq
tres
on
0,1
Hz
N
Y
ACU :
60,0
E : 50,0
0,1
Hz
N
Y
AU : 60,0
CE : 50,0
1
V
N
Y2
ACE : 0
230/460
1
V
N
Y2
220/380
200/380
230/400
230/460
0,1
%
Y
Y
tableau
–
–
Y
Y
0,01
A
Y
Y1
Y2
tableau
0,1
min
Y
Y
0,1
Hz
Y
Y
1
%
Y
Y
0,01
s
Y
Y
0,00
0,1
Hz
Y
Y
–
–
N
Y
–
–
N
Y
0,01
kW
N
Y1
0,01
HP
Y2
tableau
0,01
A
N
Y1
Valeur
Y2
nominal
e du
moteur
standard
Page
par
de
référe
nce :
ue)
9-107
U :
A :
C :
E :
U :
Cf.
A.
1
Cf.
A.
5,0
0,0
0
1,0
1
0
Cf.
A.
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