F42 Sélection Du Mode De Commande - Fuji Electric FRENIC-Mini FRN0002 Série Manuel D'instructions

F42
Sélection du mode de commande 1
F42 définit le mode de commande du variateur pour le contrôle du moteur.
Valeur de F42
0 Contrôle U/F avec compensation de glissement inactive
1 Contrôle vectoriel dynamique de couple
2 Contrôle U/F avec compensation de glissement active
11 Contrôle U/F avec commande PMSM
 Contrôle U/F
Sous ce contrôle, le variateur commande un moteur avec la tension et la fréquence selon la
courbe U/F indiquée par les codes de fonction.
 Compensation de glissement
L'application d'une charge, quelle qu'elle soit, à un moteur asynchrone entraîne un
glissement rotationnel dû aux caractéristiques du moteur, ce qui réduit la rotation du moteur.
La fonction de compensation de glissement du variateur présuppose la valeur du glissement
du moteur d'après le couple moteur généré, puis augmente la fréquence de sortie afin de
compenser la diminution de la rotation du moteur. Cela empêche le glissement de réduire la
rotation du moteur.
Ainsi, cette fonction permet d'améliorer la précision du contrôle de vitesse du moteur.
La valeur de la compensation est définie par les codes de fonction P12 (Fréquence de
glissement nominale), P09 (Gain de compensation de glissement pendant l'entraînement) et
P11 (Gain de compensation de glissement pendant le freinage).
 Contrôle vectoriel dynamique de couple
Afin d'obtenir le couple maximal d'un moteur, ce contrôle calcule le couple moteur
correspondant à la charge appliquée et l'utilise pour optimiser la sortie vectorielle de tension
et de courant.
Sélectionner ce contrôle active automatiquement le surcouple automatique et la fonction de
compensation de glissement et désactive le mode économie d'énergie automatique.
Ce contrôle est efficace pour améliorer la réponse du système aux perturbations externes
ainsi que la précision du contrôle de vitesse du moteur.
 Contrôle U/F avec commande PMSM
Sous ce contrôle, le variateur entraîne un moteur synchrone à aimants permanents (PMSM).
Pour en savoir plus, reportez-vous à la section 5.3 « Remarques relatives à l'entraînement
des moteurs PMSM ».
Mode de commande
5-65