Fuji Electric FRENIC-Mini FRN0002 Série Manuel D'instructions page 246

[ 10 ] Surcharge du moteur 1
0l1
Surcharge du moteur 2
0l2
Problème La protection électronique de surcharge thermique pour le moteur 1 ou le moteur 2 est
activée.
Causes possibles
(1) Les caractéristiques
électrothermiques ne
correspondent pas aux
caractéristiques de
surcharge du moteur.
(2) Le niveau d'activation de
la protection
électronique de
surcharge thermique
n'est pas adapté.
(3) La durée
d'accélération/durée de
décélération indiquée
est trop courte.
(4) La charge est trop
lourde.
[ 11 ] Surcharge du variateur
0lu
La température à l'intérieur du variateur augmente de manière anormale.
Problème
Causes possibles
(1) La température autour
du variateur dépasse la
plage de spécification
du variateur.
(2) Surcouple excessif
spécifié. (F09, A05)
(3) La durée
d'accélération/durée de
décélération indiquée
est trop courte.
(4) La charge est trop
lourde.
Vérifications à effectuer et suggestions de mesures
Vérifiez les caractéristiques du moteur.
 Révisez la valeur des codes de fonction (P99, F10 et F12) ou
(A39, A06 et A08).
 Utilisez un relais thermique externe.
Vérifiez le courant continu admissible du moteur.
 Révisez et modifiez la valeur du code de fonction F11 ou A07.
Recalculez le couple et la durée d'accélération/décélération
nécessaires à la charge actuelle, en fonction du moment d'inertie
de la charge ainsi que de la durée d'accélération/décélération.
 Augmentez la durée d'accélération/décélération (F07, F08, E10,
E11).
Mesurez le courant de sortie.
 Réduisez la charge (par exemple, utilisez l'avertissement
précoce de surcharge (E34) pour réduire la charge avant
l'activation de la protection contre la surcharge). (En hiver, la
charge tend à augmenter.)
Vérifications à effectuer et suggestions de mesures
Mesurez la température autour du variateur.
 Baissez la température (par exemple, ventilez le panneau au
niveau du variateur).
Vérifiez si le fait de diminuer le surcouple (F09, A05) fait caler le
moteur.
 Si le moteur ne cale pas, diminuez le surcouple (F09, A05).
Recalculez le couple et la durée d'accélération/décélération
nécessaires à la charge actuelle, en fonction du moment d'inertie
de la charge ainsi que de la durée d'accélération/décélération.
 Augmentez la durée d'accélération/décélération (F07, F08, E10,
E11).
Mesurez le courant de sortie.
 Réduisez la charge (par exemple, utilisez l'avertissement
précoce de surcharge (E34) pour réduire la charge avant
l'activation de la protection contre la surcharge). (En hiver, la
charge tend à augmenter.)
 Diminuez le bruit du moteur (Fréquence de découpage) (F26).
 Activez le contrôle de prévention de surcharge (H70).
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