Table des Matières
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3
20
1
2
A
min. 2,5 mm
4
Réglage précontrainte du ressort de l'amortisseur
L'amortisseur est réglé par KTM pour un usage solo par un pilote d'environ
75 kg. Si l'on prend un passager ou que l'on a un poids nettement différent,
il faut adapter la précontrainte du ressort. Cela se fait en un tour de main.
NOTA BENE:
– Avant de commencer, il faut noter la position de départ, par exemple
combien il y a de filets au dessus de la bague.
2
– Pour un tour de bague
, la précontrainte se modifie d'environ 2 mm.
Desserrer la vis six pans creux
contenue dans l'outillage de bord, tourner la bague dans le sens voulu. Une
fois terminé, resserrer la vis six pans creux à 8 Nm.
VALEURS DE RÉGLAGE - PRÉCONTRAINTE DU RESSORT:
Précontrainte minimale ......................................................10 mm
Précontrainte solo, 75 kg, VALEUR DE BASE .....................23 mm
Précontrainte en duo 28 mm ..............................................28 mm
A
= précontrainte du ressort
Vérification bague caoutchouc de l'amortisseur
L'amortisseur présente un amortisseur de vibrations sous forme d'une
bague en caoutchouc. Avec le temps cette bague s'écrase et perd de son
efficacité.
Mesurer l'espace entre les deux rondelles en plusieurs endroits. Il doit être
au moins de 2,5 mm. Quand la limite est atteinte, faire remplacer la bague
par un atelier KTM.
!
ATTENTION
S
'
I LA BAGUE N
EST PAS REMPLACÉE À TEMPS
ATTENTION
L'
'
AMORTISSEUR CONTIENT DE L
AZOTE SOUS HAUTE PRESSION
LE DÉMONTER OU À LE RÉVISER SOI
Graissage biellette de l'amortisseur
Les articulations de la biellette doivent être graissées régulièrement. Un
graisseur 4 se trouve sur la biellette.
!
ATTENTION
I
L EST IMPORTANT DE GRAISSER APRÈS AVOIR LAVÉ
.
LA GRAISSE
1
2
sur la bague
. Avec la clef spéciale
,
'
L
AMORTISSEUR PEUT ÊTRE ENDOMMAGÉ
. N
E JAMAIS CHERCHER À
-
. O
MÊME
N POURRAIT SE BLESSER GRAVEMENT
. A
'
INSI L
EAU RESSORT
3
!
.
.
!
,
POUSSÉE PAR
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