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04/AMORTISSEUR, BRAS OSCILLANT
Régler l'amortissement de détente de l'amortisseur
8.3
Danger
Risque d'accident L'amortisseur est soumis à une forte pression.
–
L'amortisseur est rempli d'azote fortement comprimé. Ne jamais le démonter et ne jamais effectuer soi-même les travaux
d'entretien.
Régler la prétension du ressort de l'amortisseur
8.4
Avertissement
Risque d'accident Toute modification sur la partie-cycle peut influer considérablement sur la tenue de route du véhicule.
–
Suite à des modifications, piloter avec précaution afin d'appréhender la tenue de route.
Infos
La prétension du ressort détermine la position de départ de l'action du ressort sur l'amortisseur.
La prétension du ressort s'avère optimale lorsqu'elle est adaptée au poids du pilote, assurant ainsi un compromis entre mania-
bilité et stabilité.
–
Visser la vis de réglage
prochain cran soit perceptible.
–
Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du nombre de tours corres-
pondant au type de réglage.
Indications prescrites
Amortissement de détente
Confort
Standard
700257-01
Sport
Charge utile maximale
Infos
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente l'amortis-
sement, la rotation dans le sens inverse réduit l'amortissement lors de la
détente.
–
Délester la roue arrière et le bras oscillant.
Infos
Un réglage correct de la prétension du ressort est possible uniquement
lorsque la roue arrière et le bras oscillant sont complètement dépourvus de
toute contrainte.
–
Desserrer la vis
700341-10
–
Tourner la bague de réglage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à l'aide
de l'outil de bord jusqu'à ce que le ressort soit complètement détendu.
Clé à crochet (69012022000)
Extension (60012060000)
700342-01
dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le
15 clics
10 clics
5 clics
10 clics
de deux tours, sans l'enlever.
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