Changement Du Filtre À Huile - KTM 640 DUKE II Manuel D'utilisation

Pour faciliter la purge ont été prévus dans l'outillage de bord un raccord et
un morceau de durite pour permettre de fabriquer un dispositif de
remplissage. Prendre un bidon vide d'un litre et percer un trou de Ø 7 mm
dans le bouchon. Y visser le raccord et mettre le contre-écrou M8 à
l'intérieur. Enfiler le morceau de durite sur le raccord.
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Mettre 0,6 l d'huile moteur dans le bidon et retirer le bouchon près de la
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colonne de direction. Enfiler le bout de la durite dans le trou de purge et
verser les 0,6 l d'huile dans le tube frontal du cadre. Retirer la durite, faire
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démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti (environ 20 secondes),
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jusqu'à ce que de l'huile ressorte par le trou de purge . Dès que l'huile
sort, arrêter le moteur et remettre le bouchon avec son joint.
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Faire chauffer le moteur, vérifier le niveau d'huile et corriger si nécessaire.
Pour finir, vérifier l'étanchéité de tout le circuit d'huile et du moteur.
Poser le sabot moteur.
Changement du filtre à huile *
Remplacer le filtre à huile à l'occasion d'une vidange. Appuyer sur la pédale
de frein et mettre un tournevis ou une tige entre cette pédale et la butée
cylindrique afin de ne pas être gêné pour dévisser le couvercle du filtre.
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Retirer la vis percée et les 3 vis. Enlever avec précaution le couvercle
et la cartouche du filtre. Nettoyer le boîtier de filtre, le couvercle et les plans
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de joint. Puis vérifier que le passage d'huile dans le couvercle n'est pas
bouché.
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Enfiler un filtre neuf sur le raccord du couvercle et monter le tout avec un
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joint neuf. Serrer les trois vis du couvercle à 5 Nm. Monter la vis percée
avec ses joints et la serrer à 15 Nm.
Faire démarrer le moteur et vérifier qu'il n'y a pas de fuite.
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