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CARACTÉRISTIQUES TECHN. - MOTEUR DUKE 2003
Moteur
Type
Cylindrée
Alésage/Course
Compression
Carburant
Distribution
Arbre à cames
Diamétre des soupapes
Jeu á froid
Roulements de vilebrequin
Tête de bielle
Pied de bielle
Piston
Segments
Graissage moteur et boite
Huile moteur
Capacité de huile
Transmission primaire
Embrayage
Boîte
Rapports de boite
Allumage
Point d'allumage
Générateur
Bougie
Encartement des électrodes
Refroidissement
Liquide de refroidissement
Démarrage
RÉGLAGE DE BASE DU CARBURATEUR
Carburateur type
Gicleur principal
Gicleur d'aiguille
Gicleur de ralenti
Aiguille
Position de l'aiguille
Vis de richesse ouvert tour
Monocylindre 4-temps à refroidissement liquide avec arbre d'equilibrage
Super sans plomp d´au moins 95 d´indice d´octane
1 ACT commandant 4 soupapes par l´intermédiaire de culbuteurs, ACT entraîné par chaîne simple
Admisssion: 36 mm
Admission: 0,15 mm
1 compression, 1 trapézoidal, 1 racleur avec ressort
à DC-CDI sans rupteur, avance digital, type KOKUSAN
Réglage: jusqu'à max. 38° avant pmh (6000 t/min)
1 litre: 40% du antigel, 60% de l´eau; au minimum -25°C
640 DUKE
40 kW
BST40-268
145
689 X-6
45
6G5
III
2,25
640 LC4
625 cm
3
101 / 78 mm
11,5 : 1
584-V03/1
Echappement: 32 mm
Echappement: 0,15 mm
2 roulements à rouleaux
Roulement à aiguilles
Bague en bronze
leger - moulé / forgé
2 pompe Eaton
voir en bas #
2,1 l inclusivement cadre
Engrenages à taille droite 31:79 dents
Multidisque en bain d´huile
à crabots, 5 rapports
1 ére
14:35
2 éme
15:24
3 éme
18:21
4 éme
20:19
5 éme
22:18
12V 200W
NGK DCPR 8E
0,90 mm
Refroidissement liquide avec pompe
Démarreur electrique, kickstarter
#
10W 40
10W 50
Huile moteur
Employer uniquement des huiles synthétiques de
marque
(Motorex
spécifications remplissent ou dépassent les critères API
SG ou SH (voir les indications sur l'emballage).
!
U
NE INSUFFISANCE OU UNE MAUVAISE QUALITÉ D
ENTRAÎNE UNE USURE PRÉMATURÉE DU MOTEUR
API: SG, SH
TEMPERATURE
–
0°C
+
32°F
15W 40
15W 50
Power
Synt
4T)
ATTENTION
.
41
dont
les
!
'
HUILE
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