Diagnóstico De Averías Del Cargador De Batería; Declaración De Conformidad "C.e - SDMO RES 9.5 EC Manuel D'installation

5.5. Diagnóstico de averías del cargador de batería
Utilice los pilotos del LED del cargador de batería y el cuadro 5.4 para diagnosticar las anomalías de funcionamiento del cargador
de batería.
Problema(s)
El LED verde "ON" apagado,
no hay tensión de salida
Tensión de salida
inusualmente baja, cargador
en funcionamiento
La batería está descargada
 Sector presente
 Cargador en
funcionamiento
El comando
"precalentamiento" no
funciona (el LED amarillo
"PRE" no se enciende)
6. Declaración de conformidad "C.E."
Nombre y dirección del fabricante: SDMO, 12 bis rue de la Villeneuve, CS 92848, 29228 BREST CEDEX 2, FRANCIA
Descripción del equipo
Marca
Tipo
G. Le Gall, representante autorizado del fabricante, declara que el producto cumple las directivas europeas siguientes:
2006/42/CE / Directiva de máquinas.
2006/95/CE / Directiva de baja tensión.
2004/108/CE / Directiva de compatibilidad electromagnética.
2000/14/CE / Directiva relativa a las emisiones sonoras en el
entorno debidas a las máquinas de uso al aire libre
Tipo
Nivel de potencia
acústica
garantizado (Lwa):
dB(A).
P asignada: kW
(GLP)
Causa(s) posible(s)
Sector 230 V CA ausente
Disyuntor o fusible de arriba abierto
Fusible FS (interno) defectuoso
En una batería que ha sufrido una descarga
completa, el cargador está en limitación de
intensidad.
Fusible F2 defectuoso
Conector C27 mal conectado
Figura 5.4: Cuadro de diagnóstico de las averías del cargador de batería
Grupo electrógeno
SDMO
RES9.5EC – RES13EC – RES18EC
RES12TEC – RES16TEC
.
RES9.5EC RES13EC
87
7.5
Compruebe el sector y el estado de las
protecciones. Compruebe el fusible interno FS
(1A-T)
Control de tensión del cargador con batería
desconectada → 13,2 V CC
Espere a que se recargue la batería (la tensión
debe aumentar progresivamente)
Compruebe el estado de la batería.
Compruebe
(polaridades + / -).
Cambie el fusible F2 (5A-T)
Si el problema persiste, cambie el cargador.
Compruebe el potencial del borne central del
conector C27: debe ser de +12Vdc con
respecto al mínimo.
Por la directiva 2000/14/CE
Organismo notificado:
CETIM
BP 67
Procedimiento de puesta a punto: Anexo VI.
RES18EC RES12TEC
89 90
10.5 14
05/2010 - G. Le Gall
73/73
Solución(es)
la conexión
F60304 – SENLIS.
RES16TEC
89 90
9.3 12.9
de la batería