Malaguti MADISON 125 Mode D'emploi page 93

MADISON 125-150
REAR CALIPER
UNIT REPLACEMENT
Empty the whole of the oleo-
dynamic circuit by pouring the
fluid into an appointed container
according to the regulations in force
for its disposal.
When removing the caliper
utmost care must be taken
not to damage the brake oil line,
disc and pads.
• After the caliper unit removal,
unscrew and remove the fittings (A)
and the relative linings.
The minimum thickness of
the pads is 2 mm.
Note: the criterion used to
disassemble the different compo-
nents of the exhaust unit is deducible
from the representation F. 15.
After removal of the caliper,
never operate the front
brake lever as the small pistons
could come out of their seats thus
causing a loss of brake fluid which,
being corrosive, may result in
serious personal injury.
SUBSTITUTION DU
GROUPE PINCE ARRIERE
Vider entièrement le circuit
oléodynamique, en versant le
liquide dans un récipient adéquat
pour l'éliminer conformément aux
Réglementations en vigueur.
Lors de la dépose de la
pince, faire très attention à
ne pas abîmer le tube de l'huile, le
disque et les pastilles du frein.
• Après avoir enlevé le groupe pince,
dévisser et extraire les raccords (A)
et les joints correspondants.
L'épaisseur minimum des
plaquettes est de 2 mm.
Note : la F. 15 montre le critère
de désassemblage des éléments
qui composent le
d'échappement.
Ne pas actionner le levier du
frein après avoir déposé la
pince. Les pistons pourraient sortir
de leurs logements, d'où fuites de
liquide des freins pouvant causer de
sérieux dommages car celui-ci est
corrosif.
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SUSTITUCION GRUPO
PINZA POSTERIOR
Vaciar completamente el
circuito oleodinámico. Verter el
líquido en un recipiente adecuado y
eliminarlo en el respeto de las
normativas vigentes.
En la remoción de la zapata,
poner la máxima atención a
que no se dañe el conducto del aceite,
el disco y las zapatas del freno.
• Tras desmontar el grupo pinza,
desenroscar y extraer el racor (A)
y las relativas guarniciones.
El espesor mínimo de las
pastillas tiene que ser de 2 mm.
Nota: el criterio de despiece de los
elementos que componen el grupo de
groupe escape se
representación en la figura F. 15.
No accionar la palanca del freno
después de haber quitado la
zapata. Los pistoncitos podrían salir
de sus alojamientos, y producirían
pérdidas del líquido de frenos, que ya
que es corrosivo, podría causar serios
daños.
D
deduce de la