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TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
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Câbles de gaz – Vérification du jeu et réglage
Quand on tourne la poignée de gaz on doit sentir au début de la course un jeu de 3 à 5 mm.
Pour régler, débloquer le contre-écrou [1] et tourner la vis de réglage [2] dans le sens requis.
Bloquer à nouveau le contre-écrou.
Faire attention à ce que la poignée tournante revienne d'elle-même quand on la lâche. Pour
vérifier si le réglage est correct il suffit de faire démarrer le moteur et de tourner le guidon
jusqu'en butée vers la droite et vers la gauche. Il ne faut pas que le régime de ralenti aug-
mente. Si c'est le cas, il faut donner plus de jeu au câble de gaz.
Huile moteur
Autrefois on employait pour les motos quatre-temps des huiles de voiture dans la mesure
où il n'existait pas de spécifications spéciales pour les motos. Les évolutions techniques
différentes des deux secteurs ont entraîné la mise en place d'une spécification particulière
pour les motos quatre-temps, la norme JASO T903 MA. Si l'on recherche pour les voitures
de grands intervalles entre les vidanges, pour les motos ce qui est déterminant ce sont les
régimes élevés avec des puissances au litre importantes. Sur la plupart des machines la
boîte de vitesses et l'embrayage sont également graissés avec la même huile. La norme JASO
MA tient compte de ces spécificités.
Utiliser uniquement une huile synthétique 10W/60 répondant aux spécifications JASO MA
(voir les indications sur le bidon).
KTM recommande Motorex Cross Power 4T d'un indice de viscosité de 10W/60 quelle que
soit la température extérieure.
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