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TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
– Ne pas actionner le frein lorsque la roue est déposée.
– Toujours poser la roue avant de manière telle que le disque de frein ne risque pas d'être
abîmé.
Pour la pose, présenter la roue dans la fourche, monter la broche et la vis à épaulement [2].
Serrer la vis à 40 Nm. Présenter les pinces en faisant attention à ce que les plaquettes soient
bien en place. Mettre de la loctite 243 sur le filetage des vis [1]. Monter les entretoises [4]
et mettre les vis. Les serrer à 45 Nm.
Descendre la moto de la béquille avant, serrer le frein avant et actionner la fourche
plusieurs fois à fond afin que les bras prennent bien leur place.
Serrer les vis [3] pinçant l'axe de roue sur les deux bas de la fourche à 15 Nm. Actionner le
frein avant de manière à retrouver le point d'attaque et vérifier si la roue tourne facilement.
Retirer la béquille arrière.
– Si l'on ne dispose pas de clef dynamométrique au moment de la pose, il faut faire contrô-
ler le serrage dès que possible dans un atelier KTM. Une broche de roue mal serrée peut
entraîner un défaut de tenue de route et amener par conséquent à la chute.
– Quand la roue est en place, toujours actionner le frein de manière à ce que les plaquet-
tes prennent leur place.
– Eviter absolument qu'il y ait de la graisse ou de l'huile sur les disques de frein. L'efficacité
s'en trouverait considérablement réduite.
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