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Informations générales sur les freins à disque
PINCES:
Les pinces montées sur ces modèles sont du type flottant, c'est-à-dire
qu'elles ne sont pas montées rigides sur le support. Le fait qu'elles puissent
se déplacer latéralement entraîne un contact optimal entre les plaquettes et
le disque. Il faut freiner à la loctite 243 les vis du support de pince et les
serrer à 25 Nm.
P
OUR DES RAISONS DE SÉCURITÉ IL CONVIENT DE TOUJOURS FAIRE EFFECTUER L
TIEN ET LES RÉPARATIONS SUR LES FREINS DANS UN ATELIER
PLAQUETTES:
La moto est équipée à l'avant comme à l'arrière de garnitures frittées et elle
est homologuée ainsi. Ces plaquettes assurent un freinage optimal.
Plaquettes avant:
Plaquettes arrière:
L
ES PLAQUETTES DE FREIN QUE L
SONT PAS HOMOLOGUÉES POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE DE VOTRE
MODE DE FABRICATION ET LEUR COEFFICIENT DE FROTTEMENT
,
FREINAGE
PEUVENT ÊTRE TRÈS DIFFÉRENTS DE CEUX DES PLAQUETTES D
E
N UTILISANT DES PLAQUETTES NON CONFORMES À LA PREMIÈRE MONTE
-
QUE CELLES
CI NE SOIENT PAS HOMOLOGUÉES
'
ALORS À L
HOMOLOGATION ET LA GARANTIE NE PEUT ÊTRE ACCORDÉE
BOCAUX DE LIQUIDE DE FREIN:
Les bocaux de liquide de frein, pour le frein avant comme pour le frein
arrière, ont des dimensions telles qu'il n'est pas nécessaire de rajouter de
liquide lorsque les plaquettes s'usent. Il n'y a donc normalement aucun
besoin de retirer les couvercles. Si le niveau tombe au dessous du minimum,
c'est qu'il y a une fuite ou qu'il n'y a absolument plus de garniture sur les
plaquettes.
LIQUIDE DE FREIN:
KTM remplit les circuits de frein avec du liquide „Motorex Brake Fluid
DOT 5.1", un des plus performants actuellement sur le marché. Nous
recommandons son emploi par la suite également. Le DOT 5.1 est constitué
d'une base d'éther de glycol, sa couleur est ambrée. Si l'on ne dispose pas
de DOT 5.1 pour effectuer un complément, on peut à la rigueur rajouter du
DOT 4. Il est conseillé toutefois d'effectuer le remplacement dès que
possible. Ne jamais employer de liquide de frein DOT 5. Il est à base d'huile
de silicone et de couleur pourpre. Les joints et les durites ne sont pas prévus
pour un tel liquide.
Le liquide de frein est soumis à des contraintes thermiques importantes et
absorbe l'humidité de l'air. Cela abaisse le point d'ébullition. C'est pourquoi
il convient de remplacer le liquide de frein selon les intervalles prescrits.
F
AIRE REMPLACER LE LIQUIDE DE FREIN DU CIRCUIT AVANT ET DU CIRCUIT ARRIÈRE TOUS
LES DEUX ANS DANS UN ATELIER
A
DISQUES DE FREIN :
L'usure réduit l'épaisseur des disques au niveau de la piste de freinage
A l'endroit le plus fin
4,5 mm. Contrôler l'usure à plusieurs endroits.
U
N DISQUE DE MOINS DE
1
PLACER IMMÉDIATEMENT UN DISQUE TROP USÉ
ATTENTION
KTM.
Toshiba TT 2172 HH
Toshiba TT 2701 HH
ATTENTION
'
ON TROUVE CHEZ LES ACCESSOIRISTES SOUVENT NE
. L
A MACHINE NE CORRESPOND PLUS
ATTENTION
KTM.
A
, l'épaisseur du disque ne doit pas être inférieure à
ATTENTION
4,5
'
MM D
ÉPAISSEUR EST UN FACTEUR DE RISQUE
.
'
-
ENTRE
KTM. L
EUR
,
DONC LA PUISSANCE DE
'
KTM.
ORIGINE
,
ON RISQUE
.
27
1
.
. F
-
AIRE REM
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