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1
3
5
VOLT
Dépose et pose de la batterie *
La batterie sera enlevée seulement quand on remise la moto.
Enlever les vis
basculer la trappe
la borne plus. Retirer la trappe et sortir la batterie dans son enveloppe.
1
Charger la batterie avant de la ranger et avant de la remonter. La ranger
dans un endroit où la température se situe entre 0 et 35° C.
A la pose, enfiler la batterie dans son compartiment avec son enveloppe.
Remettre la trappe. Raccorder les fils au plus puis au moins afin d'éviter un
court-circuit. Refermer la trappe et la fixer avec deux vis. Basculer le sabot
vers le haut et mettre de la loctite 243 (frein filet) sur le filetage des deux
2
vis. Mettre les vis et les serrer à 25 Nm.
– S
I POUR UNE RAISON QUELCONQUE DE L
BATTERIE
QUI PEUT PROVOQUER DES BRÛLURES GRAVES
– R
INCER ABONDAMMENT À L
– E
N CAS DE PROJECTION DANS LES YEUX
ET CONSULTER AUSSITÔT UN MÉDECIN
3
– B
IEN QU
NÉANMOINS S
ET NE PAS EN APPROCHER DE FLAMME
– G
ARDER LES VIEILLES BATTERIES HORS DE PORTÉE DES ENFANTS ET LES ÉLIMINER SELON
LES PRESCRIPTIONS EN VIGUEUR
– L
ES VIS DU SABOT DOIVENT IMPÉRATIVEMENT ÊTRE FREINÉES À LA LOCTITE
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ÉVITER QU
N
E SURTOUT PAS DÉBRANCHER LA BATTERIE QUAND LE MOTEUR TOURNE
RÉGULATEUR
Charge de la batterie
Basculer le sabot et la trappe vers le bas afin de pouvoir vérifier la charge de
5
la batterie. Pour ce faire, on mesure avec un voltmètre la tension entre les
bornes (tension de repos). Pour que la mesure soit exacte, il faut que la bat-
terie n'ait pas travaillé pendant au moins 30 minutes.
Si la tension est supérieure à 12,4 volts, il n'est pas nécessaire de recharger.
Si elle est en dessous, il faut recharger.
CHARGE:
Raccorder le chargeur aux câbles
mis en place parce que les bornes de la batterie sont difficilement accessi-
bles et que l'on s'expose ainsi à faire un court-circuit.
Charger la batterie entre 5 et maximum 10 heures à 1,4 ampères et avec un
maximum de 14,4 volts.
En cas de charge rapide, il ne faut pas dépasser une heure à 4,5 ampères et
avec un maximum de 14,4 volts.
– S
'
I L
ON NE PEUT PAS DÉTERMINER L
MAXIMUM
– D'
ABORD RELIER LA BATTERIE AU CHARGEUR
CHARGEUR
– S
'
I L
ON TRAVAILLE DANS UN LOCAL FERMÉ
VENTILATION
– S
I LA BATTERIE EST EN CHARGE TROP LONGTEMPS OU AVEC UNE INTENSITÉ TROP
IMPORTANTE
CAPACITÉ DIMINUE
– I
L FAUT ÉVITER LES MISES EN CHARGE RAPIDES
– L
A BARRETTE AVEC LES BOUCHONS NE DOIT SURTOUT PAS ÊTRE ENLEVÉE
SE TROUVE ENDOMMAGÉE
Raccordement de câbles de démarrage
Basculer le sabot et la trappe vers le bas (voir Dépose et pose de la batterie).
Brancher les câbles de démarrage aux câbles allant sur la trappe. Brancher
d'abord le plus.
– L
ES PARTIES NON ISOLÉES DES CÂBLES DE DÉMARRAGE NE DOIVENT ABSOLUMENT PAS
SE TOUCHER
QUES DES DEUX VÉHICULES
– L
AISSER LES DEUX BATTERIES BRANCHÉES ENSEMBLE AUSSI PEU QUE POSSIBLE AFIN
'
D
ÉVITER UNE SURCHARGE DU CIRCUIT
1
2
et basculer le sabot
4
vers l'avant. Débrancher d'abord la borne moins puis
ATTENTION
'
,
IL FAUDRAIT FAIRE TRÈS ATTENTION
'
EAU EN CAS DE CONTACT AVEC LA PEAU
,
RINCER PENDANT AU MOINS
.
'
'
'
IL S
AGISSE D
UNE BATTERIE EN CIRCUIT FERMÉ
'
. N
ÉCHAPPER
E PAS PROVOQUER D
.
.
'
.
ELLES SE DESSERRENT
!
ATTENTION
-
.
REDRESSEUR SE TROUVE DÉTRUIT
5
fixés sur la trappe. Ces câbles ont été
!
ATTENTION
'
ÉTAT DE CHARGE
10
1,4
HEURES À
AMPÈRE ET AVEC UN MAXIMUM DE
.
,
CAR PENDANT LA CHARGE SE DÉGAGENT DES GAZ EXPLOSIFS
,
'
'
DE L
ÉLECTROLYTE S
ÉCHAPPE PAR LES MISES À L
.
.
!
ATTENTION
. U
-
N COURT
CIRCUIT POURRAIT ENDOMMAGER LES CIRCUITS ÉLECTRI
.
.
3
vers le bas. Enlever les vis
'
ÉLECTROLYTE VENAIT À S
ÉCHAPPER DE LA
. I
'
L CONTIENT DE L
ACIDE SULFURIQUE
.
.
15
MN À L
,
DES GAZ EXPLOSIFS PEUVENT
'
ÉTINCELLES AUTOUR DE LA BATTERIE
243
!
,
SINON LE
!
,
IL FAUT CHARGER ENTRE
14,4
VOLTS
,
ET ENSUITE SEULEMENT BRANCHER LE
,
IL FAUT PRÉVOIR UNE BONNE
.
'
AIR DE SÉCURITÉ ET LA
.
,
SINON ELLE
!
et faire
,
'
EAU
POUR
5
ET
.
33
-
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