Table des Matières
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1
26
15 KG
max. 272 mm
1 2 3
Ajustment de la tension de la chaîne
3
Desserrer l'écrou à épaulement
tourner de manière égale les vis de réglage
les contre-écrous
Avant de serrer la broche, vérifier que les tendeurs
vis de réglage et que les deux roues sont dans le même axe.
Serrer l'écrou à épaulement
A
U CAS OÙ VOUS NE DISPOSERIEZ PAS DE CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE LORS DU MONTAGE
FAITES AJUSTER LE COUPLE DE SERRAGE DÈS QUE POSSIBLE DANS UN ATELIER
2
BROCHE DE ROUE MAL SERRÉE PEUT ENTRAÎNER UN DÉFAUT DE TENUE DE ROUTE
4
4
Entretien de la chaîne
Sur la chaîne à joints X l'entretien est réduit au minimum. Laver avec un jet
d'eau peu puissant. Ne jamais employer de brosse ou de dissolvant. Quand
la chaîne est sèche, passer dessus un aérosol spécial pour chaîne à joints X
(Motorex Chainlube 622).
– V
QUE DE FREIN
CE QUI POURRAIT AMENER UNE PERTE DE CONTRÔLE DE LA MOTO
– P
RAPIDE
LIER POSSÈDE L
– I
L NE FAUT JAMAIS MONTER UNE ATTACHE RAPIDE ORDINAIRE
Il faut également vérifier l'état du pignon et de la couronne ainsi que du
guide-chaîne. Les remplacer si nécessaire.
Contrôle de l'usure de la chaîne
Pour vérifier l'usure de la chaîne il convient de procéder comme suit :
Mettre la boîte de vitesses au point mort et tirer sur le brin inférieur de la
chaîne avec une force d'environ 15 kg (voir illustration). On mesure alors la
distance entre 18 rouleaux sur le brin supérieur. Quand la valeur de
272 mm est atteinte, il faut changer la chaîne. Dans la mesure où une
chaîne ne s'use pas de manière régulière, il est préférable d'effectuer la
mesure en plusieurs endroits.
Si des joints X sont abîmés, remplacer la chaîne.
REMARQUE:
Quand on remplace la chaîne, il vaut mieux remplacer aussi le pignon et la
couronne, car des dents usées usent prématurément la chaîne.
16 17 18
1
2
.
1
à 110 Nm.
ATTENTION
ATTENTION
'
EILLER À CE QU
AUCUN LUBRIFIANT NE SE DÉPOSE SUR LE PNEU ARRIÈRE OU LE DIS
. L
E PNEU GLISSERAIT ET LE FREIN PERDRAIT BEAUCOUP EN EFFICACITÉ
OUR DES RAISONS DE SÉCURITÉ LA CHAÎNE N
. T
OUJOURS FAIRE REMPLACER LA CHAÎNE DANS UN ATELIER
'
OUTIL SPÉCIAL POUR RIVER LES CHAÎNES
, débloquer les contre-écrous
3
à gauche et à droite. Bloquer
4
sont bien contre les
.
'
'
EST PAS POURVUE D
KTM. C
.
.
2
et faire
,
KTM. U
NE
.
-
,
UNE ATTACHE
-
ET ATE
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