Table des Matières
Publicité
2
42
1
3
4
Enfiler un filtre à huile neuf
monter le couvercle avec le joint. Serrer les vis à 6 Nm.
!
ATTENTION
N'
UTILISER QUE DES FILTRES À HUILE D
'
.
MOTEUR PEUT S
ABÎMER
Monter le bouchon de vidange du réservoir d'huile avec un joint neuf. Ser-
rer à 20 Nm.
2
Graisser le joint
et enfiler la crépine avec précaution dans le réservoir
d'huile. Mettre en place le clapet anti-retour
10 Nm.
Mettre le cache de la batterie et serrer les vis à 25 Nm. Mettre la vis du bas
du réservoir droit et la serrer à 25 Nm.
Brancher sur le réservoir gauche le fil de la jauge
trois vis. Les serrer à 25 Nm.
Brancher les durites d'essence et ouvrir les 3 robinets.
Remplir avec 2,5 litres d'huile de synthèse selon la norme JASO MA (par ex.
Motorex Power Synt 4T) et mettre la jauge à huile. Faire démarrer le
moteur, le laisser chauffer 4 minutes puis le couper. Retirer la jauge et raj-
outer de l'huile jusqu'au repère MAX (environ 0,5 litre).
Vérifier l'étanchéité du moteur et du réservoir d'huile.
Mettre de la loctite 243 sur les 4 vis qui tiennent le sabot. Les serrer à
25 Nm.
ATTENTION
L
ES VIS DU SABOT DOIVENT ÊTRE IMPÉRATIVEMENT FREINÉES À LA LOCTITE
'
.
QU
ELLES NE SE DESSERRENT PAS
Brancher le fil du clignotant et le tuyau de mise à l'air du réservoir. Poser le
flanc de carénage gauche. Monter le cache du compartiment réservoir.
1
dans le carter. Graisser le joint torique et
'
KTM. A
'
ORIGINE
VEC D
3
, mettre les vis et serrer à
4
et fixer le réservoir avec
!
AUTRES FILTRES LE
243
AFIN
Publicité
Table des Matières
