Table des Matières
Publicité
2
4
12
Précontrainte de la fourche
On peut modifier la précontrainte de la fourche au moyen des vis de
1
réglage
Des précisions supplémentaires se trouvent au chapitre « Réglage de la
fourche et de l'amortisseur ».
1
Amortissement à la compression de l'amortisseur
On peut régler le degré d'amortissement de l'amortisseur quand il s'enfonce
(amortissement à la compression). Cela permet d'adapter les réactions de
l'amortisseur à son style de conduite et à la charge de la moto.
Le degré d'amortissement peut se régler pour petite et grande vitesse (Dual
Compression Control). Par là il faut entendre la vitesse avec laquelle l'amor-
tisseur travaille et non pas la vitesse à laquelle roule la moto.
La vis de réglage
La vis de réglage
Des précisions supplémentaires se trouvent au chapitre « Réglage de la
fourche et de l'amortisseur ».
3
Amortissement à la détente de l'amortisseur
Sur l'amortisseur on peut également régler le degré d'amortissement lors-
que l'amortisseur s'étire (amortissement à la détente). Cela permet d'adap-
ter les réactions de l'amortisseur à son style de conduite et à la charge de la
moto.
La vis de réglage
Des précisions supplémentaires se trouvent au chapitre « Réglage de la
fourche et de l'amortisseur ».
Précontrainte du ressort de l'amortisseur
La précontrainte du ressort de l'amortisseur peut se régler en continu avec
le bouton
5
poids du pilote et à la charge de la machine.
Pour régler on peut basculer le bouton vers l'extérieur.
. Utiliser pour cela une clef plate de 24.
2
petite vitesse se tourne avec un tournevis.
3
grande vitesse se tourne avec une clef à pipe de 17.
4
se trouve au bas de l'amortisseur.
5
. Cela permet d'adapter l'amortisseur de manière idéale au
Publicité
Table des Matières
