Table des Matières
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Ce dispositif est conforme à la norme RSS-
Gen d'Industrie Canada. Son
fonctionnement est sujet aux deux
conditions suivantes:
1. ce dispositif ne doit pas causer
d'interférences nuisibles et,
2. ce dispositif doit accepter toute
interférence reçue, y compris celle pouvant
causer un fonctionnement indésirable.
Toute modification non autorisée de ce
dispositif pourrait priver l'utilisateur du
droit d'utiliser cet équipement.
L'étiquette de produit avec l'identification
FCC et le numéro de certification IC se
trouve sur le boîtier des piles.
Systèmes de sécurité en conduite
Aperçu des systèmes de sécurité en
conduite
Cette section fournit de l'information sur les
systèmes de sécurité en conduite suivants:
ABS (Anti-lock Braking System) (système
R
de freinage antiblocage)
BAS (Brake Assist System) (assistance au
R
freinage)
BAS PLUS (Brake Assist System Plus*)
R
(assistance au freinage PLUS*)
®
ESP
(Electronic Stability Program)
R
(contrôle électronique de la trajectoire)
EBD (Electronic Brake force Distribution)
R
(distribution de la force de freinage
électronique)
Freinage adaptatif
R
®
Frein PRE-SAFE
R
Systèmes de sécurité en conduite
Remarques sécuritaires importantes
G
ATTENTION
Les facteurs suivants augmentent les risques
d'accidents:
Une vitesse excessive, surtout en virages
R
Des chaussées humides et glissantes
R
Le talonnage de véhicules
R
Les systèmes décrits dans cette section ne
sont pas en mesure de réduire ces risques ni
d'empêcher les lois naturelles de la physique
d'agir sur le véhicule. Ils ne peuvent
augmenter l'efficacité du freinage ou de la
conduite au-delà de celle assurée par la
condition des freins et des pneus du véhicule
ou de la traction disponible.
Seul un conducteur sûr, attentif et adroit peut
éviter des accidents.
Les propriétés d'un véhicule équipé des
systèmes de conduite sécuritaire décrits dans
cette section ne doivent jamais être utilisées
de manière imprudente ou dangereuse, au
risque de compromettre la sécurité de
l'utilisateur ou des autres.
Toujours régler son style de conduite en
fonction des conditions routières et
climatiques.et conserver une distance
sécuritaire avec les autres usagers et objets
de la route.
Si un système de conduite présente des
anomalies, les autres systèmes de sécurité de
conduite peuvent également se désactiver.
Respecter les témoins d'avertissement et
d'anomalie qui pourraient s'allumer, de même
que les messages qui pourraient paraître dans
l'affichage multifonction.
i
À noter que les systèmes de sécurité en
conduite décrits ici ne fournissent un
rendement optimal que lorsque le contact
entre les pneus du véhicule et la surface de
la route est adéquat. Le conducteur doit se
conformer à l'information sur les pneus, la
profondeur de semelle minimale
recommandée pour les pneus, etc. à la
section «Jantes et pneus» (
55
Y
page 310).
Z
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