Ce Dispositif Est Conforme À L'article - Mercedes-Benz SLK 2021 Guide Du Conducteur

gonflage des pneus, vous devriez déterminer
la pression de gonflage appropriée pour ces
pneus.
Par mesure supplémentaire de sécurité, ce
véhicule est équipé d'un système de
surveillance de pression de gonflage des
pneus (TPMS) qui allume un témoin de basse
pression des pneus lorsqu'un ou plusieurs
pneus sont significativement sous-gonflés.
Donc, si ce témoin de basse pression
s'allume, arrêter et vérifier les pneus dès que
possible et les gonfler à la pression
appropriée. La conduite sur des pneus
considérablement sous-gonflés entraîne la
surchauffe et, possiblement, l'éclatement. Le
sous-gonflage augmente également la
consommation de carburant, diminue la
durée utile de la bande de roulement des
pneus et risque d'affecter défavorablement la
tenue de route et les propriétés de freinage.
À noter également que le TPMS ne remplace
pas l'entretien régulier des pneus et que le
conducteur a la responsabilité de maintenir
une pression de gonflage exacte, même si le
sous-gonflage n'a pas encore entraîné
l'allumage du témoin TPMS de basse pression
de gonflage.
Ce véhicule est aussi équipé d'un témoin
d'anomalie TPMS pour indiquer quand le
système ne fonctionne pas correctement.
L'indicateur d'anomalie du TPMS est combiné
au témoin de basse pression de gonflage des
pneus. Lorsque le système détecte une
anomalie, le témoin clignotera pendant
environ une minute puis restera
continuellement allumé. Cette séquence sera
répétée à chaque démarrage du véhicule, tant
que l'anomalie persistera
Lorsque le témoin d'anomalie est allumé, il est
possible que le système ne soit pas en mesure
de détecter ou de signaler une basse pression
de gonflage des pneus. Les anomalies du
système TPMS peuvent survenir pour
diverses raisons, y compris le remplacement
ou le changement de pneus ou de jantes sur
le véhicule, empêchant le système TPMS de
fonctionner normalement. Toujours vérifier le
Pression des pneus
témoin d'anomalie TPMS après avoir
remplacé un ou plusieurs pneus ou jantes sur
le véhicule, afin d'assurer que le
remplacement ou le changement de pneus et
de jantes permette au système TPMS de
continuer à fonctionner normalement.
i Lorsque le système de surveillance de
pression de gonflage des pneus est
défectueux, l'anomalie peut prendre
jusqu'à 10 minutes avant de s'afficher par
le biais du témoin avertisseur qui clignote
pendant 60 secondes puis reste allumé.
Lorsque l'anomalie est rectifiée, le témoin
avertisseur du système de surveillance de
pression des pneus s'éteint après quelques
minutes de conduite.
L'information concernant les pressions de
gonflage des pneus est visible dans
l'affichage multifonction. Après avoir conduit
quelques minutes, la pression de gonflage
actuelle de chaque pneu paraît dans
l'affichage multifonction.
i Les valeurs de pression des pneus
indiquées à l'ordinateur de bord peuvent
différer de celles obtenues dans une
station service avec un manomètre. La
pression du pneu affichée par l'ordinateur
de bord s'applique au niveau de la mer. À
hautes altitudes, les valeurs de pression
des pneus indiquées par un manomètre
sont plus élevées que celles enregistrées
par l'ordinateur de bord. En pareilles
circonstances, ne pas réduire la pression
de gonflage des pneus.
i La fonctionnement du moniteur de
pression des pneus peut être soumis aux
interférences radio de l'équipement
transmetteur (par ex. casques d'écoute
radio, radios émetteur-récepteur) pouvant
fonctionner à l'intérieur ou près du
véhicule.
i Ce dispositif est conforme à l'article 15
des règlements de la FCC. Son
fonctionnement est sujet aux deux
conditions suivantes:
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