Table des Matières
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Canada uniquement:
Ce dispositif est conforme à la norme RSS
d'Industrie Canada. Son fonctionnement
est sujet aux deux conditions suivantes:
1. Ce dispositif ne doit pas causer d'inter-
férences et,
2. Ce dispositif doit accepter toute interfé-
rence reçue, y compris celle pouvant cau-
ser un fonctionnement indésirable.
Toute modification non autorisée de ce dis-
positif pourrait priver l'utilisateur du droit
d'utiliser cet équipement.
L'étiquette de produit avec l'identification
FCC et le numéro de certification IC se
trouve sur le boîtier des piles de la clé
SmartKey.
Systèmes de sécurité en conduite
Aperçu des systèmes de sécurité en
conduite
Cette section fournit de l'information sur les
systèmes de sécurité en conduite suivants:
ABS (Anti-lock Braking System) (système
R
de freinage antiblocage)
BAS (Brake Assist System) (assistance au
R
freinage)
®
(Electronic Stability Program) (con-
ESP
R
trôle électronique de la trajectoire)
EBD (Electronic Brake force Distribution)
R
(distribution de la force de freinage élec-
tronique)
FREINAGE ADAPTATIF
R
Remarques sécuritaires importantes
Si le conducteur néglige d'adapter sa con-
duite, les systèmes de sécurité en conduite
ne pourront pas réduire le risque d'accident
ni modifier les lois de la physique. Les systè-
mes de sécurité en conduite visent à aider le
conducteur. Le conducteur doit s'assurer de
conserver une distance sécuritaire avec le
véhicule à l'avant, de contrôler la vitesse de
Systèmes de sécurité en conduite
son véhicule et de freiner au moment oppor-
tun. Adaptez toujours votre style de conduite
aux conditions actuelles de conduite et de
météo, en plus des conditions de la circula-
tion afin de conserver une distance sécuri-
taire avec le véhicule à l'avant. Conduire pru-
demment.
i
À noter que les systèmes de sécurité en
conduite décrits ici ne fournissent un ren-
dement optimal que lorsque le contact
entre les pneus du véhicule et la surface de
la route est adéquat. Porter une attention
spéciale à l'information sur les pneus, la
profondeur minimale de semelle recom-
mandée, etc. à la section «Jantes et pneus»
(
Y
page 288).
Par conditions de conduite hivernale, tou-
jours utiliser des pneus à neige
(pneus M+S) et des chaînes à neige si
requis C'est la seule façon permettant aux
systèmes de sécurité décrits dans cette
section de fonctionner le plus efficacement
possible.
ABS (Système de freinage antiblo-
cage)
Remarques sécuritaires importantes
i
Lire attentivement la section «Remarques
importantes sur la sécurité»(
Le système ABS régularise la pression des
pneus de façon à ce que les roues ne se blo-
quent pas au freinage. Ceci permet au con-
ducteur de continuer à diriger le véhicule,
pendant le freinage.
Le système ABS intervient à compter d'une
vitesse de 8 km/h (5 mi/h) peu importe les
conditions de surface routière. Le système
ABS intervient sur surfaces glissantes, même
lors d'un freinage léger.
G
ATTENTION
Lorsque l'ABS est en panne, d'autres systè-
mes de sécurité, tels que le BAS et l'ESP
sont également désactivés. Tenez compte
61
Y
page 61).
®
,
Z
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