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Frigorigène du climatiseur
Le système de climatisation est rempli avec
du frigorigène R134a et un lubrifiant spécial
PAG.
!
Ne jamais utiliser de frigorigène R 12
(CFC) ou des lubrifiants minéraux.
Autrement, le système de climatisation
pourrait être endommagé.
Liquide de frein
G
ATTENTION
Le liquide de frein absorbe constamment
l'humidité de l'air; ceci diminue son point
d'ébullition.
Si le point d'ébullition du liquide de frein est
trop bas, des poches de vapeur peuvent se
former dans le système de freinage lorsque
les freins sont appliqués fortement (par
exemple en descendant une pente). Ceci
pourrait nuire à l'efficacité du freinage.
Le liquide de frein devrait être renouvelé à
intervalles réguliers. Les intervalles de
changement de liquide de frein se trouvent
dans le carnet d'entretien.
Utiliser uniquement le liquide de freins
recommandé par Mercedes-Benz. Pour plus
d'information sur les liquides de freins
approuvés, contacter un Concessionnaire
Mercedes-Benz agréé.
Liquide de refroidissement
Remarques importantes sur la sécurité
Le liquide de refroidissement est un mélange
d'eau et d'anticorrosion/antigel. Il exécute
les tâches suivantes:
protection anticorrosion
R
protection contre le gel
R
augmentation du point d'ébullition
R
Le système de refroidissement est rempli en
usine de liquide de refroidissement qui
Produits d'entretien et contenances
contient un inhibiteur anticorrosion/antigel
garantissant une protection contre le gel
jusqu'à environ -37 † (-35 ‡).
!
N'ajouter que du liquide de
refroidissement qui a été prémélangé avec
la protection antigel requise. Sinon, le
moteur risque d'être endommagé.
Pour plus d'information sur les liquides de
refroidissement et le remplissage,
consulter la section sur les spécifications
des produits d'entretien Mercedes-Benz,
MB Approval 310.1, par exemple sur
l'Internet à
http://bevo.mercedes-benz.com. Vous
pouvez aussi contacter un
Concessionnaire Mercedes-Benz agréé.
!
Toujours utiliser un liquide de
refroidissement approprié, même dans les
pays où les températures élevées sont
prévalentes.
Autrement, le système de refroidissement
ne bénéficiera pas d'une protection
adéquate contre la corrosion, et le point
d'ébullition sera trop bas.
Si le liquide de refroidissement assure une
protection antigel jusqu'à -37 † (-35 ‡), le
point d'ébullition du liquide de
refroidissement dans le système pressurisé
est d'environ 130 † (266 ‡).
Le véhicule comporte un certain nombre
d'éléments en aluminium. Ces composantes
en aluminium du moteur exigent de faire
correspondre exactement l'inhibiteur
antigel/corrosion dans ces systèmes, afin de
protéger les pièces en aluminium. Le recours
à d'autres inhibiteurs antigel/anticorrosion
privés de telles caractéristiques affecte la
durée de mise en service.
Le liquide de refroidissement doit être utilisé
à l'année longue pour permettre la protection
contre la corrosion et la surchauffe. Pour
obtenir des informations sur les intervalles de
renouvellement, voir le carnet d'entretien.
L'intervalle de renouvellement est déterminé
par le type de liquide de refroidissement et la
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Z
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