Mercedes-Benz SLK 2021 Guide Du Conducteur page 332

Marquage des pneus
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Pneus toutes saisons et pneus d'hiver
Indice Indice de vitesse
Jusqu'à 160 km/h (100 mi/h)
22
Q M+S
Jusqu'à 190 km/h (118 mi/h)
22
T M+S
22 Jusqu'à 210 km/h (130 mi/h)
H M+S
22 Jusqu'à 240 km/h (149 mi/h)
V M+S
i
Tous les pneus avec l'identification M+S
n'offrent pas les caractéristiques de
conduite des pneus d'hiver. Les pneus
d'hiver ont, en plus de l'identification M+S,
le symbole du flocon de neige i sur la
paroi du pneu. Les pneus avec cette
identification répondent aux exigences
spécifiques de traction à neige de la Rubber
Manufacturers Association (RMA) ainsi que
de l'Association canadienne de l'industrie
du caoutchouc (RAC) et sont conçus
spécialement pour la conduite sur la neige.
Un limiteur de vitesse électronique empêche
le véhicule de dépasser une vitesse de
210 km/h (130 mi/h).
L'indice de vitesse des pneus montés en
usine peut être supérieur à la vitesse
maximale permise par le limiteur de vitesse
électronique.
S'assurer que les pneus disposent de l'indice
de vitesse requis tel que précisé dans la
section «pneus» ( Y
si des pneus neufs sont achetés.
Plus d'information sur la lecture des données
du pneu peut être obtenue dans tout atelier
spécialisé qualifié, par exemple chez un
concessionnaire Mercedes-Benz agréé.
ou M+Si pour les pneus d'hiver.
22
page 335), par exemple
Indice de charge
i Les données sur les pneus sont
spécifiques au véhicule et peuvent varier
des données citées en exemple.
En plus de l'index de charge de support,
l'index de charge : peut être imprimé après
les lettres qui identifient l'index de vitesse
B ( Y page 328) sur le flanc du pneu.
Si aucune spécification n'est donnée:
R
aucun texte (comme dans l'exemple ci-
dessus), représente une charge standard
(SL)
XL ou Extra Load: représente un pneu
R
renforcé
Light Load: représente un pneu pour
R
charge légère
C, D, E: représentent une plage de charges
R
qui dépend de la charge maximale pouvant
être portée par le pneu à une pression
spécifique de gonflage.
DOT, Numéro d'identification du pneu
(TIN)
La réglementation américaine sur les pneus
prévoit que chaque fabricant de pneus neufs
ou rechapés doit imprimer un numéro
d'identification du pneu (TIN) sur le flanc de
chaque pneu fabriqué.