Table des Matières
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est nécessaire de conduire le véhicule sur
des bordures de trottoir, des ralentisseurs
ou d'autres élévations semblables, procé-
der lentement à angle obtus. Autrement,
les pneus risquent de s'endommager, par-
ticulièrement les flancs de pneus.
Remarques sur les pneus hautes per-
formances
G
AVERTISSEMENT
En raison de la semelle spéciale du pneu, en
combinaison avec le composé caoutchouté
optimisé, il existe un risque accru d'aquapla-
nage et de dérapage sur une surface routière
détrempée ou humide. La traction des pneus
est aussi considérablement réduite à faible
température extérieure et à température
basse pour les pneus. Il existe un risque
d'accident.
®
Activer le système ESP
duite en conséquence. Lorsque la tempéra-
ture chute à moins de 10 †, utiliser des
pneus M+S
i
Différents styles de conduite peuvent
entraîner une usure plus prononcée des
pneus et ceux-ci peuvent atteindre une pro-
fondeur minimale de semelle du pneu après
une courte période seulement.
Vérification régulière des pneus et
des roues
G
ATTENTION
Des pneus endommagés peuvent entraîner
des pertes de pression. Vous risqueriez alors
de perdre le contrôle du véhicule. Il y a risque
d'accident.
Contrôlez régulièrement l'état des pneus et
remplacez immédiatement les pneus endom-
magés.
Vérifier régulièrement la présence de dom-
R
mages aux pneus et aux roues du véhicule
(par ex. coupures, perforations, renfle-
R
R
R
et adapter la con-
Semelle du pneu
G
Si la profondeur de la semelle du pneu est
insuffisante, l'adhérence des pneus diminue.
L'eau ne peut plus être évacuée. Cela entraîne
un risque accru d'aquaplanage sur chaussée
mouillée, en particulier si vous roulez à une
vitesse inadaptée. Il y a risque d'accident.
Si la pression des pneus est trop élevée ou
trop basse, il peut arriver que la bande de
roulement des pneus ne s'use pas uniformé-
ment. Par conséquent, contrôlez régulière-
ment sur tous les pneus la profondeur de la
semelle et l'état de la bande de roulement sur
toute la largeur du pneu.
Fonctionnement
ments sur les pneus et déformations ou
corrosion sévère des jantes), au moins une
fois par mois, de même qu'après la con-
duite hors route ou sur parcours difficile.
Les roues endommagées peuvent causer
une perte de pression des pneus.
Vérifier régulièrement la profondeur de la
semelle du pneus ainsi que l'état de la
semelle tout autour (
Y
page 289). Au
besoin, tourner les roues avant jusqu'au
blocage complet afin d'inspecter la paroi
intérieure de la surface du pneu.
Toutes les roues doivent avoir un capuchon
de valve pour protéger la valve contre la
saleté et l'humidité. Ne rien installer sur la
valve (comme des systèmes de surveil-
lance de la pression des pneus) autre qu'un
capuchon de valve standard ou autres
capuchons de valve approuvés par
Mercedes-Benz pour le véhicule.
Vérifier régulièrement la pression de gon-
flage dans tous les pneus, incluant la roue
de secours d'urgence ou le pneu de
rechange, particulièrement avant de longs
voyages, et corriger la pression si néces-
saire (
Y
page 292).
ATTENTION
289
Z
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